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网络优化模型 -中国邮递员问题 (Chinese Postman Problem) 主要内容 网络优化模型简介 中国邮递员问题及其网络模型 欧拉图及求欧拉回路的算法 扫雪问题 求解中国邮递员问题的算法 实践与思考 参考文献 网络优化模型简介 网络 = 赋(加)权图 网络优化问题, 即在网络中求权最大（或最小）的某类子网络 基本而重要的网络优化问题有: 最小树问题 最短路问题 网络流问题 中国邮递员问题 旅行售货员问题 匹配问题 中国邮递员问题及其网络模型 问题:一名邮递员带着要分发的邮件从邮局出发，经过要分发的每条街道，送完邮件后又返回邮局．如果他必须至少一次走过他管辖范围内的每一条街道，如何选择投递路线，使邮递员走尽可能短的路程．这个问题是由我国数学家管梅谷教授在1962年首次提出并研究的，因此在国际上称之为中国邮递员问题． 中国邮递员问题及其网络模型 网络模型： 在一个连通的赋权图G（V，E）中，求一条回路，使该回路包含G中的每条边至少一次，且该回路的权最小．（称此回路为最优回路或者中国邮路） 欧拉图及求欧拉回路的算法 欧拉行迹—含所有边恰好一次的行迹 欧拉回路—含所有边恰好一次的回路 欧拉图—存在欧拉回路的图 设G是连通图, 下列命题等价:(1) G是欧拉图.(2) 每个顶点的度数都是偶数.(3) G是两两无公共边的圈的并. 欧拉图及求欧拉回路的算法 求欧拉回路的算法(Fleury算法，1921年) 算法思想: “过河拆桥,尽量不走独木桥”.即若已选定迹, 从中选取下一条边使得与相关联, 且不是的桥, 除非无边可选. Fleury算法的复杂度是 欧拉图及求欧拉回路的算法 求欧拉回路的算法(回路算法) 算法思想: 首先得到一个回路C1, 再在剩下的图G- C1中求一条与C1有公共顶点的回路C2, 则C1与 C2构成一个更长的回路, 继续下去可得到含所有边恰好一次的回路. 回路算法的复杂度是 注意到上述两算法都是在连通欧拉图中求欧拉回路的算法. 扫雪问题（描述）一场雪后，从位于地图(下图90B-1) *标记地点以西4英里的二处车库派出两辆扫雪车。求用两辆扫雪车扫清马路上的雪的有效的方法。假设扫雪车可以利用高速公路进出扫雪区，扫雪车既不会发生故障也不停顿，在交叉路口不需特别的扫雪方法。图中的实线表示马里兰州威考密科县中扫雪区域中的二车道马路，虚线表示州属高速公路。 扫雪问题（图示） 扫雪问题分析由于是二车道马路，所以相应的图是欧拉图。可以求出它的欧拉回路。假设只用一辆车清扫，那么只要沿着欧拉回路清扫即可（不重复）。目前是两辆车，所以需要把该问题相应的图划分成总长度尽可能相等的两个子图（这是NPC问题。可先划分再逐步调整），每个子图是欧拉图，再分别清扫。 求解中国邮递员问题的算法如果中国邮递员问题中的图是欧拉图，那么欧拉回路就是最优回路。一般情形下（不是欧拉图），最优回路包含某些边至少两次。这时求最优回路的思想是：在图G中添加一些重复边使新图G*成为欧拉图，且使得所有添加的重复边的权和最小。再由G*的欧拉回路得到G的最优回路。 求解中国邮递员问题的算法 管梅谷首先提出的方法是奇偶点图上作业法（1962年） Edmonds，Johnson（1973年）给出有效算法。 复杂度为 求解中国邮递员问题的算法（ Edmonds，Johnson,1973年） 求解中国邮递员问题的算法（例） 求解中国邮递员问题的算法（例） 实践与思考 清扫街道问题（见下面问题）利用 Edmonds和Johnson算法求解。 推广的中国邮递员问题： 混合图的中国邮递员问题，有各种限制的中国邮递员问题，动态网络的中国邮递员问题。 其他相关问题-旅行售货员问题，灾清巡视路线。 清扫街道问题 清扫街道问题 主要参考资料 图论, 王树禾 编著, 科学出版社，2004年 谢金星 、邢文训，《网络优化》 ，清华大学出版社，2003年。 谢政, 网络算法与复杂性理论?, 国防科技大学出版社，2003 年。 数学建模----方法与范例, 寿纪麟主编, 西安交通大学出版社, 1993年. (网络模型) 数学建模导论, 陈理荣主编, 北京邮电大学出版社,1999年问题？谢谢! CUMCM1998-B 灾情巡视路线 CUMCM2000-B 钢管订购和运输 CUMCM2001-B 公交车调度 CUMCM2004-A 奥运会临时超市网点设计 CUMCM2007-B 乘公交，看奥运 AUMCM1990-B 扫雪问题 AUMCM1991-B 通讯网络的极小生成树 AUMCM1994-B 计算机网络的文件传输 AUMCM2000-B 无线电信道的分配 渝墟谁股值佛瞥烯屑捅燃币泳建悄拳灸擎饭除壳沈嫌综饭架喧瀑嘶夷携邑网络优