2008年国机场回顾与展望.docVIP

2008年中国机场回顾与展望2008年，是中国民航极为不平凡的一年。一季度的1、2月份，我国南方数省发生了数十年不遇的雨雪冰冻灾害，造成了几十个机场关闭，中国民航克服重重困难，经受了考验；二季度，我国四川发生了新中国成立以来破坏性最强、波及范围最大的四川汶川大地震，在这次抗震救灾中，民航系统反应迅速，指挥果断，成效明显。特别是西南民航各个单位表现很好，充分体现了“灾情就是命令，时间就是生命”，在抢救物资，运送伤员，保障专机等工作中，发挥了特殊的重要作用，经受了考验。三季度，在保障奥运会和残奥会保障工作的重大考验中，中央领导指出：民航在奥运保障过程中：一是转变了服务理念，实现一大进步；二是保证了安全，实现了平安奥运；三是提高了服务质量，经得起奥运检验；四是投入大量资金，提升了综合保障能力；五是树立了国门形象，受到社会各界赞扬。四季度，中国民航又面临金融危机的考验，这一考验还远没有结束。2008年，我国机场三项指标发生了2003年“非典事件”以来的首次下降，全年旅客吞吐量约为20466万人次，增长4.6%；货邮吞吐量约为888.38万吨，增长6.1%；飞机起降434.12万架次，增长5.1%。2008年，我国机场新增机场6个，原城市迁建机场2个，复航机场3个，2008年，我国机场旅客吞吐量超过1000万的机场10个（数量和排序与2007年相同）；旅客吞吐量为500万－1000万（不含）的机场11个（数量与2007年相同，但排序略有变化），旅客吞吐量为100万－500万（不含）的机场26个（数量与2007年相同）。2007年旅客吞吐量超过100万的拉萨机场和九寨沟机场因政治动乱和自然灾害等原因，2008年均未达到100万，河北石家庄机场和北京南苑机场2008年旅客吞吐量首次超过100万，进入100万旅客吞吐量机场行列。2008年我国机场按地区分，旅客吞吐量增幅%货邮吞吐量增幅%飞机起降架次增幅%华北地区8.60.813.1西北地区中南地区7.1－1.66.2西南地区－4.55.0－0.9华东地区东北地区12.06.75.12008年东北地区机场三项指标增长情况在我国六大地区最好，东北地区旅客吞吐量增幅达12%，是我国六大地区中旅客吞吐量唯一达到两位数的地区，货邮吞吐量和飞机起降架次增幅也居我国六大地区前列。东北地区2008年新增机场2个（黑龙江漠河机场和吉林长白山机场），复航机场2个（朝阳机场和长海机场），东北地区机场总数量达到15个，东北地区的四大机场（大连机场、沈阳机场、哈尔滨机场和长春机场）均保持了较高的增幅，特别是哈尔滨机场，三项指标均达到两位数增长。但东北地区的延吉机场（东北地区机场排序第5）2008年三项指标均为负增长。东北地区机场三项指标虽然增幅较高，但因东北地区机场在全国机场三项指标中所占比例较低，2008年东北地区放旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次占全国机场的比例为约为6.0%、3.7%和5.1%，对全国机场三项指标总体影响不大。2008年华北地区机场的三项指标也达到较好水平，旅客吞吐量增幅达到8.6%，在我国六大地区中排名第2。除首都机场外，华北地区的其它主要机场2008年旅客吞吐量增幅均超过15%，其中石家庄机场增幅超过30%，天津机场超过20%，太原机场超过19%，呼和浩特机场超过15%，而北京南苑机场的增幅更是高达64%，石家庄机场和北京南苑机场均为首次进入旅客吞吐量百万级机场行列。2008年华北地区机场数量仍为20个，但华北地区机场的规模有了较大发展，首都机场、天津机场、太原机场和石家庄机场等均启用了新航站楼，其它机场设施也有了较大改善。首都机场2008年成功实现了T3航站楼的顺利启用，圆满完成了奥运会和残奥会保障的保障工作，受到国际上的普遍好评。但首都机场2008年三项指标增幅很不理想，前8个月的旅客吞吐量中有6个月是负增长，幸亏后4个月旅客吞吐量圴达到两位数增幅，10月份的旅客吞吐量增幅更是达到24.6%（10月份首都机场旅客吞吐量超过568万，列当月全球机场第4名），才使首都机场全年旅客吞吐量增幅达到4.4%。2008年，首都机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别占华北地区的78.4%、84.3%和63.5%，比2007年有所下降。近年来首都机场三项指标在华北地区所占的比例呈逐年小幅下降的趋势，但首都机场在华北地区的龙头老大地位依然牢固。首都机场三项指标的增减幅度对华北地区三项指标的增减幅度仍起关键作用。2008年华东地区机场的三项指标呈低速增长，总体与我国机场三项指标增幅持平。华东地区三项指标在全国机场中占有的比例很高，2008年，华东地区旅客吞吐量占全国机场的30.3%，华东地区货邮吞吐量占全国机场的46.3%，华东地区飞机起降架次占全国机场的27.2%。2008年，华东地区新增机场1