汽车仪表板聚氨酯发泡工艺幻灯片.pptVIP

* ? Yanfeng Visteon Proprietary / All Rights Reserved 汽车仪表板聚氨酯发泡工艺 一：发泡工艺组成 发泡料，发泡机，发泡模 泡沫类型：软泡，半硬泡（门板，仪表板常用），硬泡 浇筑类型：开模浇注（反应速度慢，生产节拍也慢），闭模浇注（反应速度快，生产节拍高） 激光弱化要求泡沫密度高，机械强度好 二：发泡料组成 A料，B料，催化剂 A料：多元醇组合料 组合基础聚醚 催化剂 交联剂 发泡剂（水） 汽车仪表板聚氨酯发泡工艺 选项：表面活性剂，开孔剂，色浆 B料：异氰酸酯 聚合MDI与改性MDI ，硬度较高 较多使用在仪表板发泡上 TDI ，硬度较低，较多使用在座椅上 综合：TM体系 MT体系 T20,T80 气味：反应型零散发催化剂 难成型：发泡型催化剂 催化剂：发泡型催化剂，凝胶型催化剂 三：发泡 凝胶协同催化效应，水与异氰酸酯反应生成CO2 发泡中加水产生较多泡沫的风险： 汽车仪表板聚氨酯发泡工艺 高水量泡沫存在风险，泡沫僵硬，手感差，外观缺陷多，泡沫塑料柔软度和抗疲劳性能下降；且加水导致反应加快，模内压力大，易形成缩泡或者大气泡 关键控制参数：料温，料比，料量 发泡工艺常见质量问题： 物理性能不达标，硬度撕裂强度，断裂延伸率，耐老化性差 泡孔结构变差，泡沫鼻孔，易收缩导致表面不平整现象或者尺寸偏小 料易混浊编制（保质期