第8章发动机冷却系.pptxVIP

发动机冷却系统目录1冷却系基本知识2冷却系主要部件的构造3冷却系的维修4综合实训8.1 冷却系基本知识 发动机正常工作，其温度必须控制在一定的范围内，温度过高或者过低都会对发动机产生不利影响，发动机工作时，混合燃气的燃烧温度达2000℃或更高，其产生的热量大部分转换成机械能输出，有一部分被气缸壁、气缸盖和活塞吸收，使发动机温度升高，气缸壁的温度高于205～260℃将使润滑油膜破坏而失去其润滑功能，因此发动机需要冷却。 冷却系统不光是在发动机机体温度高的时候给予冷却，还应有减少发动机热量散失的功能，使发动机在冷态下尽快达到正常工作温度。8.1.1 冷却系的作用和类型1.冷却系的作用 把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。8.1.1 冷却系的作用和类型1.冷却系的类型按照冷却介质不同可以分为水冷系统和风冷系统两种。（1）水冷系统水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。它是利用冷却水吸收高温机件的热量，再将这些吸收了热量的冷却水送至散热器，通过散热器将热量散发到大气中。本田轿车发动机的冷却系统8.1.1 冷却系的作用和类型1.冷却系的类型（2）风冷却系 一些柴油机和大部分摩托车发动机采用风冷系统。风冷却系是把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置。有些发动机的风冷却系设有轴流式风扇、导流罩和分流