《汽车4S店可行性研究报告》.doc

张 家 界 一 汽 4 S 店 可 行 性 研 究 报 告 项目单位：张家界一汽4S店（委托方） 编制单位：张家界市规划建筑设计有限公司（被委托方） 编制日期：2010年05月 第一章 总论 项目名称 张家界一汽4S店 项目承办单位 张家界市一汽4S店（暂定名）三、项目背景 张家界作为湖南西部的地级市之一，目前还没有一家有规模的汽车4S店，都是小店经营，各自为阵。且本4S店可覆盖到临近的永顺、沅陵等周边县市。 四、项目投资概况 拟建地点 该项目建设地点位于。该地块，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。 3.1 建设投资资金 汽车展厅内外装修改造费用占总建设费用的74%。本汽车4S店用地为原有用地，以13亩地计算，考虑通平硬化等成本约100万元，钢架部分成本约200万元，绿化成本约30万元。展厅建筑面积约4600平方米，内外装修改造费用约1600万元，围墙装饰改造费用约70万元。共2000万元，此部分固定资产投资费用由资产所有方张家界空军训练基地承担。 3.2 日常运营资金 购买厂家相关设备及物料费用约250万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约400万；其他未知费用预留资金50万元，4S店总投资700万元。员工工资（按40人）每月9万元；广告费用、其他费用、隐性的公关成本等4万元，税收约7万元，4S店的每月的经费用营费用约30万元； 3.3 效益情况分析： 每月销售毛利：108台×2500元/台=27万元；维修毛利：600台/月维修量×1000元/台（客单价）×45%（毛利率）=27万元；汽车用品销售毛利：20万元×45%=9万元；三者合计：63万元； 每月净利约63-30=33万元，全年利润390万元左右，扣除所得税后，年利润约为300万元，投资700万元，建设期预计3个月，投资回收期约2.6年，投资回报率约为42%。 五、可行性研究报告的编制依据 《市城市总体规划》和《工业园区发展总体规划》张家界市地处湘、鄂、渝、黔交界的武陵山区，是湖南省西北部一个正在开发、建设， 以发展旅游为特征的新兴省辖地级市。张家界以“城”的姿态出现在武陵山脉腹地，有1700余年历史了。世纪更替，沧桑巨变。昔日的天门郡今天已成为全市的政治、经济、文化、贸易中心。焦柳9563平方千米。全市总户数55.29万户，总人口163.95万人2009年，全市实现生产总值183.98亿元，比上年增长13.2%，连续6年实现两位数增长，增速比全国、全省分别快4.2和0.4个百分点，居全省第7位和湘西地区首位，比湘西地区平均增速快1.6个百分点。分产业看，一、二、三产业增加值分别为31.44亿元、42.87亿元、109.66亿元，分别增长5.8%、8.4%、16.8%，对经济增长的贡献率分别为6.7%、15.1%、78.2%，三次产业结构由上年的16.8：23.8：59.4调整为17.1：23.3：59.6。按常住人口计算，全市人均GDP 12337元（折合1776美元），比上年增长12.6%。 张家界汽车市场的消费档次呈一定层次化趋势，主要分为：大众化汽车消费和企业汽车消费。其中大众化的汽车消费约占汽车交易额的80%，企业汽车消费约占15~20%左右。汽车消费主要受经济发展、购买能力、品牌和舒适性等限制，鉴于张家界市已基本步入小康社会，一些中产阶级对汽车消费有迫切需要。汽车消费档次尚可，高档车约占20%，A级及以下车约占40%，B级及以上车约占40%。本一汽4S店品牌涵盖了高中低档市场，有较强的竞争优势。 3、张家界汽车消费者购车心态分类 张家界市汽车消费市场潜力巨大，但目前广大消费者购车心态不一。 一是望梅止渴型。这类消费者非常渴望拥有汽车，但不具备很强的消费能力，占消费者群体的绝大多数，主要受收入、停车位、消费环境和税费高等问题影响。一般以捷达、比亚迪、奇瑞、吉利、夏利等低价车为主。 二是持币待购型。这类消费者基本有购买能力，但持观望态度，准备待机而动。当前汽车品牌太多，车型更新太快，消费者不敢轻易下决心，又考虑会有降价，害怕万一买车后很快就又降价，心理会很不平衡。也有些消费者盲目地听从各种传闻，导致其持币待购，如某车维修费用太高、某车“一型”不好“二型”快出来了等。此类用户对A级车有更多关注。 三是迫不及待型。这类消费者有购买能力，开始考虑价格以外的其他因素；开始注重产品的功能和服务，消费心态比较成熟。 四是财大气粗型。这类消费者有购买能力，但偏向于高档车、进口车。如奔驰、宝马、奥迪等。 4、张家界汽车消费基本情况 2009年，张家界市实现汽车类商品销售辆。截止2009年，根据相关部门统计估算的张家界