《汽车底盘之主减速器》.docVIP

汽车底盘之主减速器上面是一个北京吉普切诺基汽车后驱动桥的结果示意图； 这是汽车底盘后驱动桥中的主减速器。看得很清楚主减速器的结构。一：驱动桥 驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。 二：主减速器 主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。1、?? 2、?? 3、??1、主减速器的调整项目包括哪些？ 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）；主、从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整2、主减速器的调整原则？ （1）先调整轴承的预紧度，再调整齿轮的啮合印痕，最后调整齿轮的啮合间隙。 （2）主、从动圆锥齿轮轴承的预紧度必须按原厂规定的数值和方法进行调整与检查，在主减速器调整过程中，轴承的预紧度不得变更，始终都应符合原厂规定值。 （3）在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙。啮合印痕、啮合间隙和啮合间隙的变化量都必须符合技术条件，否则成对更换齿轮副。3、主、从动圆锥齿轮啮合印痕与齿侧间隙的调整。 主、从动圆锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在轮齿的中部偏向小端，离小端端部2~7mm，接触痕迹的长度不小于齿长的50％，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50％，一般应距齿顶0.80-1.60mm，齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿副轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm。 五：实训总结通过这次汽车底盘的实训，我对汽车又有了一些深刻的认识。我从小就喜欢汽车，所以学了汽车专业。之前没有对汽车又什么很大的认识，这次通过这次实训我对汽车又了很大的认识。这次我们自己动手做了坼装感觉汽车是很复杂的，但是经过我们的努力我们把困难一点一点的亲自解决掉了。我们感觉无比的高兴。经历了这两周我学到了很多的知识。/qun/V11BXZlh2ferpS/V2t4xUdhPKHplIEi8UU/800?t=1w5=640h5=1138rf=viewer_421/qun/V11BXZlh2ferpS/V2t4xUdhPKHplIEi8UU/800?t=1w5=640h5=1138rf=viewer_421their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walking business road the competition of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effective integration of resources within the group, the city resources, other industries and regional resources, mutual trust, mutual benefit, seeking win-win principle, in the framework of national policies and regulations, strict inspection and argumentation, legal consultation, examination and approval proced