《汽车轮胎压力与温度监控系统的设计开题报告》.docVIP

开 题 报 告 学号 姓 名 苏志恒 指导教师 冯月春 系别 电气信息工程学院 专业/班级 自动化09102 毕业设计（论文）题目 汽车轮胎压力与温度监控系统的设计 题目类型 □工程设计 (技术开发 □软件工程 □理论研究和方法应用 □管理模式设计 □其他 选 题 目 的 及 意 义 在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的。导致轮胎爆胎的主要应素有：气压、温度、负荷、速度、路况、连续行驶时间等，其中气压和温度影响最大。因此，为保证汽车高速行驶的安全性能，我们必须随时了解轮胎的气压与温度，并通过有效控制车速及连续行驶时间来调整轮胎气压和温度，达到安全行驶范围。 所以研究汽车轮胎压力与温度监测系统具有很大的意义，通过在汽车行驶时实时的对轮胎气压与温度进行自动监测，对轮胎漏气、低气压和高温进行报警，实现保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气的科学意义。从而达到保障行车安全，保障驾车者、乘车人的生命安全的目的。 本文所研究的汽车轮胎压力与温度监控系统主要由以下芯片及模块组成:由压力传感器、温度传感器和发射模块集成的MPXY8300实现，再由接收模块MC33594接收经过STC12C5416AD处理在LCD上显示出来。设 计（研 究）现 状 和 发 展 趋 势 国外许多国家（像美国、日本等）已先后立法，要求在今后几年内实现汽车全部安装TPMS，美国TPMS装备已经非常普及。随着TPMS产品市场对IC高整合度和高可靠性的要求，目前TPMS主要有两种类型：间接式和直接式．从测量精度和实时性来说．直接式优于间接式。TPMS系统主要有二个部分组成：安装在汽车轮胎里的传感器模块和安装在汽车驾驶台上的系统主机。一个TPMS系统有4个传感器模块。系统主机向传感器模块发送激励信号，传感器模块响应系统主机发送回波信号，系统主机处理信号后把轮胎的压力和温度信息数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，则报警，提醒驾驶者采取必要的措施；同时驾驶员可以根据实际情况设定温度和压力报警上下限。面对量大的产品需要降低生产成本，TPMS的生产正在转向中国。今后几年内中国必将成为TPMS的生产大国。 根据以上的分析，开发具有国际先进水平的汽车轮胎压力与温度监控系统，价格介于进口设备和国产设备之间，从而具有很高的性能价格比。因此，研制一种结构简单、价格低廉的汽车轮胎压力与温度监控系统是非常必要的。课 题 研 究 的 主 要 内 容 1、对汽车轮胎压力与温度监控系统相关地知识进行全面的了解，包括传感器以及射频的相关知识进行系统的梳理。 2、该汽车轮胎压力与温度监控系统方案的选择及制定. 3、压力传感器以及温度传感器的选型以及具体应用。 4、发射与接收芯片的的选型以及对整个环节控制的合理规划。 5、无线发射与接收模块的配置。 6、系统抗干扰的处理。 7、系统显示与报警模块的配置。课 题 的 工 作 方 案 根据汽车轮胎压力与温度监控系统设计的思想，得出课题的工作方案如下： 方案思想：该方案由压力传感器和温度传感器和无线发射模块集成的MPXY8300芯片实现，由无线接收器MC33594与处理器STC12C5416AD组成，再由LCD显示数据，。 设计框图： 轮胎模块的设计 主机模块的设计 主要功能： (1) 实时监测每个轮胎的压力、温度、电压情况；(2) 可设定每个轮胎的压力报警上下限；(3) 当某个轮胎的压力过高、过低时，显示该轮胎的ID，温度和压力，并发 出声光报警；当某个轮胎内部压力急速下降，并发出快速漏气报警；(4) 轮胎保养换位后，各轮胎ID可重设；(5) 可手动读取各轮胎当前压力值。课 题 研 究 有 无 困 难 准 备 如 何 解 决 在汽车轮胎压力与温度监控系统设计过程中存在的困难有： 1、程序的编写与调试 2、硬件系统电路图的设计 3、对新创意的研究 4、所学相关知识还远远不够 解决方案：通过查询书籍，上网，咨询指导教师等方式解决。 主要参考文献 [1]汤竞南,沈国琴.51单片机C语言开发与实例.北京:人民邮电出版社,2008. [2]张义和,王敏男,许宏昌,余春长.例说51单片机(C语言版).北京:人民邮电出版社,2008. [3]赵建领.51系列单片机开发宝典.北京:电子工业出版社,2007. [4]A/D with LCD 型单片机使用手册[p].盛群半导体股份有限公司.2003. [5]赵亮.单片机C语言编程与实例[M].北京:人民邮电出版社,1995. [6] 楼顺天,周佳社.微机原理与接口技术[M].北京:科学出版社,2006. [7]