《沪昆客运专线工程创优规划》.doc

新建沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部 创优规划 为提高工程建设水平，确保沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部工程施工质量，实现全线工程一次成优的目标，特制订本规划。 一、工程概况 沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部起点DK477+301.5，终点DK497+281.48，工程地点为樟源特大桥-高桥中桥，正线长度19.98KM；其中包括“跨东临公路，大富工业大道（32+3*48+32）m支架连续现浇梁；跨既有320国道（40+64+40）m支架连续现浇梁；跨既有沪昆铁路（40+72+40）m悬臂浇筑连续现浇梁。” 二、质量目标 质量目标：全线整体质量达到世界一流标准,经得起运营和历史的检验。 具体指标为: 1、杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。 2、主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。 3、一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。 4、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 三、创优规划 根据国家、铁道部和沪昆公司有关优质工程评选办法、规定，并结合我分部施工段工程特点，确立如下创优目标及规模： 一）沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部全线创集团优，争部优。 二）分部工程创部优项目： 东乡北站站场区内全线工程。 三）分部工程创集团优项目： 东乡二号特大桥 跨东临公路，大富工业大道（32+3*48+32）m支架连续现浇梁；跨既有320国道（40+64+40）m支架连续现浇梁；跨既有沪昆铁路（40+72+40）m悬臂浇筑连续现浇梁。 四、创优措施 一)健全组织领导机构，“四位一体”联合创优，做好组织保证。成立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，各部门负责人为成员的沪昆铁路客运专线XXXX标段经理部第x分部区创优领导小组，负责领导全线创优工作的规划、指导、监督、检查、评定、总结等事宜，按照“环保、安全、优质”的目标，稳步推进创优工作的开展。 二)充分发挥责任主体的主观能动性，确保创优目标的实现。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。并编制创优规划及实施细则，认真贯彻实施ISO19001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和职业安全健康体系，高起点、高标准、高质量，严格管理，真抓实干，层层分解，组织落实，确保创优目标的实现。 三)运用科学的管理方法和手段去处理各种研究的对象，就能力求以最低的资源耗损，达到最具魅力的质量目标与综合效果。?紧紧依靠科技进步，提高工程施工质量。针对一些技术难题和复杂问题，组织力量大力开展技术攻关，广泛采用新技术、新工艺、新材料、新检测检验手段，实现工程建设新突破，促进工程建设上水平、上台阶。 四) 进一步提高全员质量意识和创优意识, 各单位要充分发动群众，围绕创优规划开展质量教育，提高全员创优的积极性和自觉性.运用质量管理(QC)的理论和方法,广泛开展质量管理活动，严格按照PDCA四个阶段、八个步聚的活动程序来进行，在活动过程中所作的任何调查过程、分析过程、识别过程以及结论等都必须通过科学验证，得到事实与数据的支持， QC方法是解决质量问题最科学、最有效的方法。?在创优活动中，要积极开展QC小组活动，使工程质量在达到优质工程目标的同时，达到最低工程成本的综合效果，真正成为具有魅力的工程产品与质量效益型企业。 五)实行质量责任制,落实质量责任.将质量职责分解,人人头上有指标,实行包保制度,真正做到以工作质量保工程质量,以工序质量保分项工程质量,以分项工程质量保分部工程质量,以分部工程质量保单位工程质量,以单位工程质量保证我作业区施工全线工程质量创优,把创优规划通过具体操作者落实到每一道施工工序中。实行施工工序作业流程卡（见附件一）制度，在工程施工中，严格执行“自检、互检、联检及交接检”的制度，把质量责任落实到工序施工之中，落实到工程实体中。 六) 实行重难点及特殊结构工程领导挂牌负责制。项目部与各部门签订《施工生产责任状》，从工期、质量、安全、文明施工等方面按月考核,开工必优、一次成优、优质先行、样板引路,以点带面，一路创优、全线成优的创优思路。项目部分管领导及各部门必须抓好本段各类优质样板工程的实施工作,严格按照设计标准、施工规范施工，提高施工工艺水平。有针对性地制订行之有效的办法，实实在在地提高工程质量综合水平。本标段优质样板工程评选有关规定执行附件二。 七）加强工程施工全过程的有效控制，坚决克服工程质量通病。 1、桥梁工程。地基处理符合设计要求，承载力、无损检测、沉降观测等各项质量检测指标达到设计和验收标准。 墩台和墙身砼工程各项质量试验指标满足设计和验收标准，砼外观达到表面平顺模板拼缝细小、横平竖直、棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象。 梁体泄水设施材质和安装符合设计要求