交通灯项控制电路设计.docVIP

设计题目：交通灯控制电路设计 班级：xxx 姓名： xxx报告成绩： 学号：xxx 指导教师：xxx 调试地点：xx 调试时间：6.24 - 6.26 报告页数：7 报告完成时间： 以下为正文： 交通灯控制电路设计 简要说明： 利用数字电路的理论和知识进行设计，交通灯控制一般要有两个路口协调工作，同时可以显示相关的时间。 设计任务和基本要求： 设计十字路口（东西—南北）交通指挥控制器，控制两路口方向的红、黄、绿三种交通灯，并用数字指示通停时间。技术参数有： 　１　东西停，南北行——东西红灯亮，南北绿灯亮　　　　３０Ｓ 　２　东西停，南北转行——东西红灯亮，南北绿、黄灯亮　 5Ｓ 　３　东西行，南北停——东西绿灯亮，南北红灯亮　　　　３０Ｓ 　４　东西转行，南北停——东西绿、黄灯亮，南北红灯亮　 5Ｓ 基本要求 　完成东西、南北两个方向的交通灯控制电路设计，要满足时间要求。 提高要求 1 设计时间显示电路，要求用两位显示两个方向的通、停时间。（注：时间数字显示为倒时方式） 自备工作时钟 四、 总体设计思路及功能描述。 系统硬件框图总体设计思路 用两片74LS192组成厨师置数位35的递减计数器，按功能表 连接好，将输出Q,通过两片73LS248接到7位数码管，用CD4060组成秒脉冲器，接到个位的时钟；用74LS161,组成四位计数器，做状态装换器用，即信号灯的四个状态，带两部分分别正常工作后，通过把时钟的输出端用门电路表示起来，在接到161的CLK上，组成完整的系统，实现交通灯的变化。 五、 各部分电路具体设计原理图及方案详细说明 1、秒脉冲发生器 通过CD4060如图接法组成的多谐振荡器，可形成某一频率的方波，再经过4050芯片整形之后变成1Hz的脉冲源，为系统提供周期1s的时钟。 2.计时模块 计时需要形成35s的十进制递减计数，采用两个74LS192完成功能。通过对两个芯片的输入端分别置数，形成初始化为35,将输出Q按规则接到译码器的输入端，显示无误。按照功能表对芯片进行接线，由于是减计数，孤儿CPu为高电平，个位CPD接秒脉冲，十位CPD接个位的借位BO’输出端；再将两个芯片的借位端BO’通过或门后接到LD’上，保证计数时置数同样成功。 74LS192功能表 输入 输出 CR L0’ CPU CPD D3 D2 D1 D0 Q0 Q1 Q2 Q3 1 X X X X X X X 0 0 0 0 0 0 X X d c b a d c b a 0 1 1 X X X X 加计数 0 1 1 X X X X 减计数3、交通灯显示电路及状态转换电路 状态转换表 状态 东西 南北 QA QB R1 Y1 G1 R2 Y2 G2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 0 0 逻辑表达式 R1=QB’Y1=QBQAG1=QB R2=QBY2=QB’QAG2=QB’ 显示电路用74LS161表示交通灯的四个状态，形成4禁止计数器，按功能表接好161芯片，将QC通过反向器结汇RD’进行异步复位。 而状态控制器则有如图的门电路结会CLK端，控制显示。将十位的192芯片的借位端BO’通过反相器，及形成一条脉冲；将十位的输出QA和QC相与后，再将个位的输出QA和QC 相与，与QB通过反相器后在相与；将和两个输出相与接到161的脉冲CLK,即可按规则控制四个状态。 74LS161功能表 输入 输出 工作 RD’ LD’ CK P T QA QB QC QD 1 1 1 1 - 计数 1 0 X X A B C D 置数 0 X X X 0 0 0 0 清零 六、 调试的步骤及调试过程中出现的问题以及解决方法。 1、 由于是在试验箱做实验，所以电路的连线比较繁琐，接线的时候要特别注意芯片的管脚，同时注意一下芯片是否插紧，导线是否松弛等等。芯片不能插反也不能插错位置，在实验中我有次粗心插错位置。经过同学的帮助才发现这个问题。 2、 调试电路前，首先观察是否接连电源。 3、电压范围不能超过5V，电源的稳定很重要，要注意检查，也使我明白做实验一定要严谨。 4、进行定时电路的组装和调试。当输人1Hz的时钟脉冲信号时，要求电路能进行从35~0s减计数循环。 5、判断各部分电路之间的时序配合关系。然后检查电路各部分的功能，使其满足设计要求。时间从35s（东西红灯停，南北绿灯行）减到05s状态变化（东西红灯停，南北黄灯，绿灯转行）时，这样循环下去。 6、 实验中还遇到了其他的一些小问题，但最后都在老师或同学的帮助下得到了解决。。 七、 设计心得体会 实验就是将理论付之于实