《洛阳市翠云路建设工程可行性研究报告》.doc

目录 前言1 第一篇概述2 第二篇现状分析及工程建设的必要3 第三篇建设条件和供求预测6 第四篇工程方案内容11 第五篇工程招标方案37 第六篇实施计划40 第七篇环境影响评价41 第八篇投资估算和资金筹措42 第九篇经济效益、社会分析73 第十篇结论及建议75 附图道路位置示意图前言 随着城市经济的发展，城市人口数量的增加，城市用地问题、交通问题、城市建设和文物保护的问题日益严重，洛阳市现状布局结构已不能满足城市继续发展的需要。为了加快洛阳城市化进程、实现“工业强市，旅游强市”的战略目标和全面实现建设小康社会，同时为历史名城保护和古都风貌完善腾出空间，洛阳市市委市政府做出了“开发洛南、建设洛南”的决定。 根据洛阳市规划，整个洛南新区由六块功能分区组成，分别是：隋唐城遗址、滨河公园、关林分区、洛南中心区、大学城及体育中心、洛龙科技园。其中隋唐城遗址用地为文物古迹保护用地。中心区和大学城及体育中心是整个洛阳市未来的行政、商业、文化娱乐、体育及教育科研中心，是整个洛南新区建设的启动区。洛龙科技工业园以高科技技术产业为主，和洛河北岸的洛阳高新技术开发区共同形成洛阳市未来的产业支柱。 目前，洛南的城市道路主要集中在关林分区，其它分区基本为村庄和农田。随着近几年洛南开发建设的推进，初步形成了龙门大道、王城大道和关林大道（东段）等交通主干道，对洛南的开发建设起到了很大的推动作用。但整个洛南新区尚未形成完善的路网体系，规划的各个分区之间、洛南新区与洛河北岸的现状城区之间都缺乏必要的交通联系，这势必影响洛南新区的开发建设。为了加快洛南新区的开发建设，必须首先完善洛南新区的路网体系。 第一篇概述 1、编制依据： 1.1国务院批准的“洛阳市城市总体规划”（1997～2010） 1.2洛阳市“十五”计划和2010年发展规划 1.32001～2010年洛阳市城市建设基本原则 1.4洛阳市第三期城市总体规划 5洛阳市洛南新城规划 6洛阳市交通规划 1.7《投资项目可行性研究指南》（试用版）； 1.8《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 1.9《室外排水设计规范》（GBJ14-87）(97版)； 1.10《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 2、编制原则： 2.1市委市政府关于要把洛南新区建设成为“山水园林相间、生态环境优美、功能设施齐全、现代气息浓郁、最适宜人们居住的新城区”的目标。 2.2统一规划、远近结合、分步分期实施。 2.3合理充分利用资金、人力等各种资源，争取利用最少的投资获得尽可能大的收益。 3、编制范围： 本项目包括翠云路建设项目的道路工程和排水、照明、绿化等附属工程。报告对工程建设的可行性、必要性、工程方案、环境影响评价、投资估算、资金筹措、财务和社会评价等方面进行了研究和阐述。 第二篇现状分析及工程建设的必要性 1、洛南新区现状： 洛南新区位于洛阳市洛河南岸，与现有洛阳城市建成区隔河相望。它北依洛河，南接洛宜铁路线，东起焦枝铁路线和洛界高速公路，西至规划的城市西南环城高速公路，东西长约15公里，南北宽约3-6公里，总面积71.3平方公里。 该区旅游资源十分丰富。东北部为隋唐城遗址，占地22.1平方公里，为国有重点文物保护单位。该区域南距世界文化遗产“龙门石窟”仅4公里。还有埋葬三国名将关羽首级的“关林”，古代著名理学家邵雍故里等名胜古迹。 该区现有的商业和工业集中在关林区，主要有洛阳关林商贸城、洛阳钢厂等，其他大片区域主要分布着村庄和田地。现已成形的道路主要有龙门大道、王城大道和关林大道东段，它们构成了该区的主干道。 2、洛南新区开发的必要性： 洛南新区开发不仅有利于改善洛河以北现有城市建成区的交通状况和生活环境，而且为洛阳的未来开拓了广阔的发展空间，是洛阳城市发展的必然结果和重大转折。 2.1洛南新区开发建设是加快洛阳城市化进程的必然要求. 新世纪伊始，洛阳经济结构矛盾突出，主要表现在：城镇化水平低，城市基础设施滞后，中心城市带动能力不强，解决城市失业再就业任务艰巨等。为此市委市政府作出加快洛阳中心城市建设、创造城市规模和城市环境新优势的战略决策。“十五”期间，以把洛阳建成具有区域中心职能的特大型城市的目标，突出以拉大城市框架，扩大城市规模，完善基础设施，调整和充实城市分区功能为重点，坚持新区开发与旧区改造并重的原则，开发新城空间，疏解旧城压力，保护古城风貌。城市布局以洛河为轴线，洛河两岸南北对应发展的组团式布局。“十五”重点开发洛河南部地区，加快西、北、东三个组团的开发，扩大城市规模，到2005年，中心城市建成区面积达到116平方公里，人口达到125万；2010年，中心城市建成区面积达到133平方公里，人口达到139万。到“十五”末，力争使洛阳城市品位和综合管理达到一个新水平，洛阳市的城市化和城市