迈腾宝典-迈腾经验总汇.docVIP

*迈腾宝典---使用及保养经验---新车主必读* ?? 应广大车主要求，本贴将陆续归纳老迈腾车主对迈腾车辆的使用、维护保养、维修等经验，供后来车主借鉴，本文只针对普通车主，对于经验丰富及喜欢玩车改装的车主，请根据自己经验处之。由于时间关系，内容会有不全面及杂乱，并且后续会有陆续补充，待稍微完善时，再重新整理，大家有文中未提到的事项可以跟贴发问，文中有不对的地方也欢迎指正探讨。感谢资深VW砖家园长提供强大技术和咨询支持。 一.迈腾保养简明表。 （如看不清表格的内容，可以将表格图片另存为到电脑里打开看） ? 1.空气滤清器更换周期为2万公里2.空调滤清器更换周期为3万公里3.汽油滤清器更换周期为6万公里4.自动变速箱油每6万公里更换（车主实际经验：6万公里以后每3万公里一换）5.制动液每24个月更换6.火花塞每2万公里更换（车主实际经验：平均3万公里一换）7.自我常规检查项目：a.轮胎气压---经常。b.制冷液---洗车时。c.雨刮水---用完或洗车时。b.机油----首保后第二天早晨着车前，检查机油尺，看保养工人所加机油量是否符合标准（在机油尺MAX～MIN之间），同一停车点，每周检查一次，连续三周，看是否烧机油。8.关于保养：a.迈腾的首保里程为5000公里，不要超过10000公里，否则可能失去保修权（注意：首保免费机油厂家为降低成本，已改为半合成机油，建议车主补足差价，要求用?? 全合成机油）。b.保养间隔里程为10000公里c.法定保养项目必须回4S做（既：每一万公里必须回4S保养一次，官方详细保养表请到群共享里下载），并做好保养记录，未按规定做将有可能失去保修索赔权.中间5000KM更换一次机油可以自行做主，回4S做或到驻群服务站做，但必须采用跟4S一样的原厂机油和机油格。d.新车发动机机油是很高级的磨合机油，无特殊情况，不要提前更换，很多车主听信商家忽悠3000KM更换了机油，会影响新车磨合效果，其实德国发动机制作精密度大大提高，发动机出厂前已经经过粗磨合，完全不用像以前老式发动机那样提前换油了。 该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。 ? 二。常用保养件4S价格表。 （实际价格因市场原因会有波动，以上价格仅供参考）?一汽大众4S配件官方价格表 /view/28b4110702020740be1e9b99.html 三.关于保修和索赔： ?1.迈腾整车保修期为2年货6W公里（先到为准），DSG波箱单独保修10年或15W公里（先到为准），在此期间，除了易损件（雨刮、轮胎等），绝大部分故障是可以索赔的（请参照使用手册）。 ?2.常见索赔项目：水泵漏水、天窗自动开启、后弹簧疲软（09年以前的车，俗称塌屁股），后尾箱无法弹起（特别冬天）、高、低压油泵损坏（莫名熄火)，DSG波箱顿挫、异响和突然失去动力问题（索赔滑阀箱或波箱）、电瓶（一般一年半后到2年之间容易失效）、烧机油（两次保养周期内，机油消耗过大，需要添加机油） ? 四.关于积炭和G17（添加剂） ?TSI发动机烧国产油容易积炭，造成动力下降甚至堵塞喷油嘴，要定期使用G17添加剂由于TSI发动机缸内直喷，温度比一般N/A发动机高400度，请勿采用普通市面上的燃油添加剂，必须使用厂家规定的符合G17003/4添加剂。请注意货源正品，建议采用4S（47元/只）或驻群服务站（38元/只）货源。 G17用量（参照随车说明书）：每3箱油加一只（满箱油),或者按万分之五到千分之一比例（可以根据个人每次加油量习惯，用注射器计量），每箱都添加，先往油箱里倒入G17，再加汽油。 近期发现，因迈腾是直喷车，汽油不经进进气门直接喷如缸内，G17等添加剂，只对喷油嘴、缸内积炭有效，对积炭最严重的部位进气门完全无效，进气门积炭严重，将导致进气门关闭不严，进气机构动作不不灵敏，甚至积炭块掉进缸内造成拉缸，所以建议5-6万公里做一次人工进气门积炭清洗。五?.关于汽油选择 ?a.迈腾设计要求是使用95号汽油，由于国内没有95号，可以使用93～97汽油，93油比97油使用差别：93动力稍差一点，发动机噪音大一点，积炭少一点，价格便宜一点，97反之。大家根据自己要求采用。93和97油可以混加使用，理论上93+97可以调和成95，但不建议长期使用。 ?b.MT喷油嘴比一般N/A发动机的小一半，所以对油品要求较高，特别是杂质，很容易堵塞喷油嘴。因此建议到可靠加油站定点加油，深圳挂5星标志的中石化以及加德士油站油品一般都比较可靠，高速公路上的中石化油站也可靠，那些以低价吸引车主的私人油站，不建议采用。 ?c.油品跟汽