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微型钢管抗滑桩施工工法 中交第一公路工程局有限公司 于凤伍 刘得利 顾荣华 1、前言 随着我国高速公路不断发展,边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动的原因诱发滑坡都给工程造成严重安全隐患和经济损失。微型抗滑桩作为一种新的支挡结构与传统抗滑桩相比具有经济、加固效果显著、施工速度快 图5.1 施工工艺流程图 5.2、钢花管抗滑桩施工操作要点 5.2.1、施工准备 1 认真审核施工设计图纸及相关地勘资料、结合现场实际地质情况确定防护方案是否可行，如有疑问及时与相关方取得联系，获取最终答复。 2 编制施工技术方案，明确施工技术要求，做好施工技术方案讲解及技术交底工作。 3 完成注浆配合比试配工作，并通过驻地实验室或中心试验室验证。 4 现场做好“三通一平”，确保设备就位平稳，人员上下安全。 5 施工点附近搭设临时设施，做好材料储备工作。 6、施工所需机械设备及时到位，确保设备完好、运行正常。 5.2.2、主要施工工序 1 施工放样 施工前需根据设计图纸，结合现场实际地形，准确放出每根钢管桩平面位置，并做好标志。经监理工程师复核无误后，方可进行钻孔。 2 钻孔 采用液压式钻机成孔，孔径、孔深符合设计要求，钻孔时应有人工配合及时清理钻渣，以免堆积过高流回孔内。 3 下管 成孔后及时采用人工配合吊车将采购或现场加工的钢花管下入孔内，如下管过程中遇到堵塞，可用吊锤辅助小幅度夯击钢花管端部，缓慢沉入钢花管至设计深度。 4 拌浆 现场严格按照试验室出具的水泥浆配合比进行浆体拌制，拌浆机以满足现场施工需求为准，浆液拌制完成后及时注浆，防止出现浆体初凝现象。 5 注浆 采用符合要求的注浆机进行注浆，注浆设备宜就近安装，以免距离过长导致注浆压力损失。注浆压力控制在设计要求范围内，一般为0.2～0.5Mpa。 5.2.3、操作要点 1 钻孔过程中注意控制孔的垂直度，倾斜度不得大于1%。钻孔结束后移开钻头，及时打入钢花管，以免进行下一个孔位钻进时受到扰动，孔壁坍塌造成堵孔。 2 现场加工钢花管，要确保钢花管连接质量，并避免损伤钢花管。 3 出现压力急剧上升或注浆管剧烈抖动等情况应立即停止注浆，马上松开回浆阀门，避免漏浆、爆管。 6、材料及设备 6.1、本工法采用的材料和设备机具见表5-1。 表5-1 设备机具表 名称 单位 型号 数量 备注 挖掘机 台 320型 1 液压式钻机 台　 155E 1 吊车 台 25T 1 发电机 台 50KWA 1 注浆机 台 耿力DYB-70 1 水泥 T PO42.5 680 钢花管 m Φ108×6 17000 6.2、劳动力组织： 6.2.1、钢花管加工组：6人； 6.2.2、机械钻孔组：3人； 6.2.3、注浆组：4人； 其它：2人； 7、质量控制 7.1、质量控制标准 本工法参考《公路工程质量检验评定标准 JFG F80/1-2004》和《公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2011》等质量标准。 表7-1 钢花管施工质量标准 序号 项目 允许偏差 检查频率 检查方法 1 垂直度 1%且不大于5cm 开孔、钻孔、成孔过程检测 垂球检测 2 孔径（mm） -10，+10 开孔、钻孔、成孔过程检测 钢尺 3 孔深 不小于设计深度 成孔检测、下管监控 钢尺量测钻杆长度 4 压浆饱满度 符合设计压力要求 现场监控 7.2、质量保证措施 7.2.1、钻孔成孔后应及时打入钢花管，避免进行下一个孔位钻进时受到扰动，孔壁坍塌造成堵孔。 7.2.2、钢花管加工时，要确保钢花管连接质量，接头处钢花管壁不得受到严重损伤。 7.2.3、钢花管上严格按设计间距布设漏浆孔。 7.2.4、水泥浆拌制时必须严格按配合比添加相应膨胀剂。 7.2.5、注浆机设备安装完成后要进行调试，合格方可投入正式使用。 机械操作手、电焊工等特种技术工人要持证上岗。 8、安全措施 8.1、施工安全规则要遵循《公路工程施工安全技术规程》、《机械电力设备安全技术操作规程》；参与施工的工作人员工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。 　　2、钻机注浆及高压管路必须试运转，确认机械性能各种阀门管路压力表完好后，方准施工。 　　3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。 　　4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。 　　5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。 、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。 、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可