物流转换华东干货商贸中心项目可行性分析报告.doc

物流转换华东干货商贸中心项目 可行性研究报告 序言： 该项目本属物流型企业，总体量约为2万平米，主要因为以下三点原因，所以项目需要改性： 洪城商圈发展至今，18个专业市场均在其中，***省绝大多数日常用品、电子产品均从此处发出，交通及道路已经不堪重负。 原有物流产业在经济快速腾飞的今天，不仅没有解决交通及道路的负担，还将已经拥堵的交通变的难以前行；至此它已经阻碍了城市规划及商圈前进的脚步。 根据南昌市对物流产业的发展指导意见，已经规划了五大物流基地；而原***物流园在物流市场竞争白日化的现状下园区大部一直处于闲置状态，给企业生存带来承重负担。 目录 第一章 业态转变的背景 5 第一节 南昌发展方向 5 一、中部崛起，不再是口号！ 5 二、依托交通，产业运输调配覆盖全国 5 三、以鄱阳湖生态经济区为华中生态经济的核心区，大力发展各相关环保经济产业 7 四、省会南昌即将迎来历史性的时刻 8 第二节 南昌物流产业的发展方向 9 一、指导思想 9 二、发展要求 10 三、规划导向 11 第二章 洪城商圈大改造 19 一、洪城市场整体布局及概况 19 二、洪城市场内部现状一览图 20 三、洪城市场交通现状一览图 21 第三章 ***物流的改性满足新洪城发展的需要 23 一、100亿，洪城商圈形象大变革 23 二、交通、道路整改，物流成负担 23 三、利好，政府已经规划五大物流基地 24 第四章 现有干货市场状况 26 洪城干货市场现有状况 26 第五章、干货市场迁址 28 （一）地段情况：同属原商圈，原商户及客户认可度及辩知度较高。 28 （二）交通情况：相较于市场内部交通，更为便利。 28 （三）整体状况：大体量、整体规划，更具备专业形象。 28 第六章、华东干货商贸中心概况 29 （一）市场布局： 29 （二）建筑统一规划设计： 30 （三）新型智能监控、停车一卡通模式： 31 （四）南昌首例集中式智能仓储： 32 （五）专业物业管理公司、运营公司；制定规划方向： 33 第七章、干货市场迁址的意义 34 （一）创造的经济利益 34 （二）增加洪城商圈商业形象的意义 34 （三）增加就业率及民生工程意义 34 第一章 业态转变的背景 第一节 南昌发展方向 一、中部崛起，不再是口号！ ***位于长江中下游，处于位于中国的中部位置，古称江南，是物产丰富的鱼米之乡；不仅拥有丰富的农业资源和矿产资源，还是中国经济比较发达的内陆对外开放省份***铁路交通运输发达，南昌局为中国最重要的铁路局，管辖***和福建的铁路，全省以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干，另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新泰等支线。另外规划中的京台高速铁路（从北京至台北）、昆台高速铁路（从昆明至台湾高雄）、沪昆高速铁路（从上海至云南昆明）、九景衢铁路（从***九江至浙江衢州）都从***经过，其中京台高速铁路经过赣东北上饶，合福高速铁路（合肥至福州）杭长高速铁路（杭州至长沙）都将经过赣东北上饶和省会南昌等地。***省公路系统相当发达，高速公路通车总里程达到3900多公里（截止2011年末），位居全国第四位。省会城市南昌北往九江（昌九高速）、南至赣州（赣粤高速）、西至萍乡（沪昆高速）、东连上饶至浙江、上海（梨温高速）的高速公路已建成通车。此外还有九景高速（九江到景德镇），景婺黄高速（景德镇到婺源到黄山）武吉高速公路也已通车，经过铜鼓、宜丰可到吉安直至广东，沿沪昆、梨温、赣粤等高速可直接进***，直达南昌市和庐山等地方。此外，省内还有6条国道，分别是东西向的316国道（福州至兰州）、319国道（厦门至成都）、320国道（上海至云南瑞丽）、323国道（瑞金至云南澜沧）和南北向的105国道（北京至珠海）、206国道（烟台至汕头）。其中105和206国道双双纵贯***。***民用航空运输发展迅速，已形成了一个以南昌为轴心，自北向南，以九江、樟树、泰和、吉安、景德镇、赣州连接全国和世界各地的航空运输网，南昌昌北国际机场是我国重要的枢纽干线机场，国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲繁忙的国际机场，***还有赣州、景德镇、九江、和井冈山4个民航机场。机场等级4C级的上饶三清山机场已经于2009年开工兴建，立足上饶，辐射赣东北上饶、鹰潭、抚州等地，主要服务于三清山、婺源、龟峰、龙虎山、黄山等旅游区，可供波音737等飞机起降。宜春明月山机场于2009年7月26日正式奠基，主要辐射赣西新余、宜春、萍乡三市，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。其中，赣州黄金机场为中国首个支线航空发展试点城市大型机场，引进全国地级市首家航空公司基地。354.2万吨，旅客吞吐量为82.9万人。全市共有码头168个，其中客运码头20个，货运码头14