无砟轨道技术交底---路基段(对工班).doc

技 术 交 底 记 录 ZT20CX11-01 2015年 月 日 工程名称 无砟轨道技术交底（路基段） 交底地点 交底组织单位 交底负责人 施工单位 接收负责人 无砟轨道技术交底---路基段 一、路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 1、结构形式 路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、端梁及底座、支承层等部分组成，轨道结构高度815mm。钢轨使用60Kg/m、100m定尺长Mu71Mn无螺栓孔新钢轨，扣件采用WJ-8B型扣件，轨枕为SK-2型双块式轨枕。轨枕间距一般取650mm，不宜小于600mm。 图1 路基上直线段双块式无砟轨道横断面图 2、道床板 路基上道床板连续浇筑，道床板平均厚度为260mm，宽度2800mm，直线地段道床板顶面横向向线路外侧设置0.7%的排水坡。道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成。道床板内每个接地单元选择一根横向接地钢筋与三根纵向接地钢筋焊接，除接地钢筋按上述要求焊接外，其余纵向钢筋搭接、纵横向钢筋交叉点处均以绝缘塑料卡绝缘连接。纵向钢筋混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离测试检查，确保保任何两根非接地钢筋间的电阻值不小于 2兆欧的要求后方可浇筑混凝土。 3、支承层 路基支承层采用低塑性C15混凝土进行浇筑。支承层宽度3400mm，厚度300mm。混凝土支承层连续铺筑，并不大于5m设一处横向伸缩假缝，缝深105mm，伸缩假缝位置应通过测量在两轨枕的正中间设置，误差不超过30mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。切缝应在支承层混凝土浇筑后8-10h进行，最迟不得超过浇筑后12h。混凝土初凝前，应对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。支承层两侧边缘350mm处设置10%的排水坡，排水坡延伸到道床范围内50mm。 图2 支承层排水坡设计 4、线间填充 两线间采用级配碎石填充，孔隙率小于21%，其顶面采用10cm厚的C25素混凝土封面，且不远于5m切一横向缝，缝深30mm，宽20mm，并以聚氨酯密封封闭胶填充。 线间封闭层与道床板交界处设置20mm宽、30mm深纵缝，采用纵缝聚乙烯泡沫板填缝，并以聚氨酯密封闭胶填充。 图3 线间封闭层与道床板交界缝 二、路基上曲线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 路基上曲线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层组成，路基地段曲线超高在路基基床表层上实现。 图4 路基上曲线段无砟轨道断面图 图5 路基上曲线段有集水井处无砟轨道断面图 曲线段道床板、支承层与直线段类似，线间根据过水量按一定间距设置集水井。线间封闭层与集水井交界处的处理方式与封闭层与道床板交界处的处理方式相同。 曲线超高值见相关设计文件。 三、道床板配筋 道床板上层设置9根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设置两根Φ16横向钢筋，在每个接地单元两侧两个轨枕处增加一根横向接地钢筋，上层横向钢筋与双块式轨枕侧面的距离为40mm，顶部混凝土保护层厚度按照50mm设计。 图6 道床板上层钢筋布置图 道床板下层设11根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设一根Φ16横向钢筋。保护层35mm。 图7 道床板下层钢筋布置图 图8 道床板配筋横断面 道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接外，其余所有钢筋搭接、交叉处均应设置绝缘卡。 四、道床板钢筋接头设计 路基道床板为连续结构，绝缘接头搭接长度不得小于700mm。 图9 钢筋普通接头 钢筋搭接结构应相错布置，相错量不小于1000mm，搭接接头面积百分率不得大于50%。 图10 钢筋绝缘接头 图11 纵向钢筋绝接头缘详图 每一接地单元范围内，纵向接地钢筋间搭接接头按要求进行焊接，相邻两个接地单元间接地钢筋进行绝缘处理。 五、施工缝设计 每个工班结束时，宜在最后的轨枕与下一工班的开始第一根轨枕中间设设置施工缝，并在施工缝处采用钢网板。下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑间隔超过24小时，应在施工缝两侧各增设2排4列M27抗剪固定销钉锚固系统和4根N8钢筋。植入销钉采用M27、长350mm，植入支承层的长度为200mm。每次进行新的道床板浇筑前，应对施工缝周围松散的、不满足要求的部分进行凿毛和清理并充分湿润，凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的75%。以使施工缝的表面垂直轨道中心线、竖直、粗糙，以确保新老混凝土之间具有足够的粘结力。 图12 施工缝平面布置图 图13 施工缝纵断面布置图 图14 销钉锚固系统示意图 六、路基上道床板综合接地设计 道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根不锈钢缆线与贯通地线单点T形连接一次。接地钢筋利用道床板上层3根结