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飞行器手册之四:直升机分册
(1)
编著:谭斌注:此资料为免费资料,版权归编著者所有,请勿用于商业用途。
?资料补充:SU27侧卫 (部分机型、图片、三视图添加)-2011年4月KANIA:研制国家:波兰,名称:小鹰(Kitty Hawk)
一、概述:KANIA是波兰希维德尼克航空公司在Mi-2基础上研制的双发多用途轻型直升机。2架原型机是用Mi-2的机身改装的,第一架原型机于1979年6月3日试飞。做了重大改进的KANIA 1型于1986年2月21日取得美国联邦航空局目视飞行规则型号合格证,1992年和1994年分别取得捷克和斯洛伐克的型号合格证。KANIA 1型主要用于旅客运输、货物运输、训练、搜索救援、空中监视等。截止到1997年12月,有11架订单,其中包括1996年向波兰内务部的边界警卫队交付的2架,以及向警察局交付的2架。其它用户还有:捷克(4架)、塞浦路斯(2架)、斯洛伐克(1架)。KANIA采用三片桨叶全铰接式旋翼,装有液压减摆器。两片桨叶尾桨,主桨叶和尾桨叶由玻璃纤维/环氧树脂制成。 机身为传统的短舱尾梁半硬壳式结构,不可收放的前三点式起落架,带尾橇。座舱标准型布局为1名驾驶员和9名乘客。
二、性能指标尺寸数据:旋翼直径 14.56米,旋翼桨盘面积 166.4平方米,尾桨直径 2.70米,总长 17.48米,机身长 12.03米,机身宽 1.60米,机高 4.05米。重量数据:空重 2000千克,正常起飞重量 3350千克,最大起飞重量 3550千克。性能数据:最大平飞速度 千米/时,巡航速度 190千米/时,动升限 4000米,悬停高度(有地效)2500米/(无地效)1375米,航程 435千米。运力:座舱尺寸 2.59*1.05*1.62米,容积 7.8立方米,最大载重 1200千克。动力装置:两台艾利逊公司 250-C20B涡轮轴发动机,功率 2*425马力。
KANIA:
KANIA三面图:
SW-4:研制国家:波兰,名称:
一、概述:SW-4直升机是波兰希维德尼克航空公司研制的4-5座单发多用途轻型直升机。1985年开始研制,1987年完成全尺寸模型,1989-1990年间重新进行了设计,使用艾利逊250发动机,机身更具流线型,对尾部结构进行了改进。1994年原型机(2号机)出厂,该机主要用于地面试验和设备试验,没有进行过试飞。1号机是静力试验机体,3号机和4号机是飞行试验原型机。1996年10月26日用3号(后来的编号为SP-PSW)机进行了首飞。1997年装一副新的桨毂进行了演示试验,增大了水平尾翼并增强了液压系统。1997底为了安装模拟液压系统进行了70小时地面试验,1998年第二季度转为飞行试验。第二架试飞用原型机改进了滑橇,并于1997年6月在巴黎航展上展出。1998年取得美国联邦航空局和欧洲JAR-25型号合格证, 1999年交付使用。该机主要用于旅客和货物运输,医疗救护,边境巡逻,武装侦察,训练及家庭使用。主要有以下两种型别:经济型:装一台功率为450马力艾利逊250-C20R发动机,正常起飞重量为1600千克。高性能型:装一台功率为615马力的普拉特·惠特尼加拿大公司的PW200/9发动机,正常起飞重量为1800千克。计划发展双发型别,以满足国际民用航空组织对双发工作(包括悬停)的要求。SW-4采用3片桨叶主旋翼,2片桨叶的尾桨位于垂尾右侧。所有的桨叶都是玻璃钢制成的。机身为常规的半硬壳式结构,机体的20%是由玻璃钢制成的,剩余部分为铝合金结构。尾梁左侧有一个箭型垂尾;尾梁上有一个两侧带有端板的水平尾翼。着陆系统为滑橇式起落架,通过交叉管的塑性变形可承受以3.1米/秒的速度垂直坠地的冲击。采用单人制架驶舱。
二、性能指标尺寸数据:旋翼直径 9.00米,旋翼桨盘面积 63.62平方米,尾桨直径 1.50米,总长 10.55米,机身长 9.08米,机身宽 米,机高 3.05米。重量数据:空重 850千克,正常起飞重量 1600千克,最大起飞重量 1800千克。性能数据:最大平飞速度 288千米/时,巡航速度 200千米/时,动升限 5430米,悬停高度(有地效)4820米/(无地效)2300米,航程 860千米。运力:座舱尺寸 2.14*1.42*1.27米,容积 3.85立方米,最大载重 750千克。座舱能容纳4名乘客,或一名躺在担架上的病人和2名医护人员。动力装置:一台艾利逊250-C20R涡轮轴发动机,功率 450马力。
SW-4:
SW-4三面图:
W-3:研制国家:波兰,名称:猎鹰(Sokol)
一、概述:W-3是波兰希维德尼克航空公司研制的单旋翼带尾桨的双发中型多用途直升机,其研制工作于1970年下半年开始,共生产了5架原型机,其中第一架于1979年
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