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商品检验书 ?商品检验证书（Inspection Certificate of Quality） ?重量检验证书（Inspection Certificate of Weight） ③数量检验证书（Inspection Certificate of Quantity） ④产地检验证书（Inspection Certificate of Origin） ................ 商品检验程序： 报验（apply for inspection）； 抽样（select sample）； 检验（inspection）; 签证（Issue certificate）. 索赔 ★争议（dispute） 争议的产生原因： ①卖方违约②买方违约③双方均有违约责任 违约的法律责任： ①违反要件②违约担保 公约把违约分为： 根本性违约（fundmental breach）后果可以撤销合同，并要求赔偿损失 非根本性违约（ordinany bearch）后果可以要求赔偿，但不能解除合同 ★索赔和理赔（claim seltlement） 争议发生后，遭受损失一方，后者说受害方，向违约方提出赔偿损失的要求，这个要求就称为索赔。违约方对受害者提出的索赔进行受理和处理，就称为理赔。 索赔条款： ﹡异议与索赔条款。条款规定一方如果违反了合同，另一方有权提出索赔，并须提出索赔依据、索赔期限、赔偿方式和赔偿金额。 ﹡罚金条款（penalty clause）亦称为违约金条款或罚则。是指在合同中规定，如一方未履约或未完成履约，则应向对方支付一定数额的约定罚金，以弥补对方的损失。 不可抗力（ Force Majeure） 不可抗力是一项免责条款，是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事件的一方可以免除履行合同的责任或者推迟履行合同，在我国《民法通则》民法通则上是指“不能预见、不能避免和不能克服的客观情况” 法律后果： 一种是解除合同，一种是延迟履行合同 争议的解决方式 1、协商（Negotiation）; 2、调解（Mediation）; 3、仲裁（Arbitration）; 4、诉讼（Litigation）. 仲裁（Arbitration） 指买卖双方在发生争议之前或之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方同意的仲裁机构进行裁决 谢谢观赏 5.4 合同中的运输条款 一、装运期(time of shipment ) 二、装运港（port of shipment）和目的港(port of destination) 三、分批装运（partial shipment）和转运(Transhipmen)， 分批装运时至一笔成交货物分成若干披在把不同的航次，车次，班次装运。 转运是包括运输过程中的转船，转机及从一种运输工具卸货后再装上另一种运输工具的行为. 四、装卸时间（lay time）、装卸率(load /discharge rate)、滞期费(demurrage)和速遣费(dispatch money) 五、OCP运输条款（ Overland Common Points） 装卸时间，是指允许完成装卸任务所约 定的时间。 装卸率，是指每日装卸货物的数量。 滞期费，是指如果租船人未能按时完成装 卸作业，则许可装卸时间截止后到实际装卸完毕的时间，称为船舶滞期，应由租船人向船东支付一定的罚金，称为滞期费。 速遣费，是如果租船人在规定时间内按时完成了装卸，缩短了船舶的使用周期，使船东获得一定的船期利益，船东应给租船人一定的奖金，称为速遣费。 注解： (1)货物最终目的地必须在OCP地区范围内 (2)货物必须由美国西岸港口中转。 (3)在提单备注栏内及货物唛头应标明最终目的地OCP。 OCP是我国对美国签订贸易合同，被译为“陆路共同点”是指美国海岸有陆路交通工具与内陆区域向联通的港口。如按OCP条款运输，可享受比一般正常运输为低的优惠海运运费，每吨可低3%-5%。虽由海运、陆运两种方式来完成。但它不属于国际多式联运，若《联合国国际多式联运公约》采用OCP运输条款时必须满足以下条件： 国 际 海 运 货 运 保 险 概 述 海 上 货 物 运 输 保 险 范 围 我 国 海 洋 运 输 保 险 险 别 进 出 口 货 物 保 险 实 务 6.1国际海运货运保险概述 一、海上保险概念 保险，是指保险人通过收取保险费的形式建立