面对双十一终稿.ppt

面对双十一，中国快递业将怎样发展？ “双十一”,见证了中国快递的历史时刻 从以前单纯的光棍节到现在的影响力颇大的购物节，双十一带给我们大多想不到的事情。 据统计截至11日晚24时，三通一达四大快递公司的业务量均突破了2000万件，创下各自新高，同比去年双十一增幅均接近超过100%。具体而言，圆通韵达中通3家快递公司分别为2532万件2420万件2058万件。最高的申通，达到了3050万件，也就是说，每秒钟就有353个订单进入申通的快递网络。 申通快递日处理量11月初已达到900万件。此前有人预计双十一当天，全网订单量将达到2000万至2500万件。然而，最后还是大大超出了预估。申通董事长陈德军说。 圆通速递总裁相峰说：在去年双十一业务量破1000万件的基础上，今年又走到了一个新高度。单日能有如此巨大的业务量，在全世界也是屈指可数。 截至10月20日，今年全国规模以上快递服务企业累计业务增长量已突破100亿建。随着双十一双十二、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量有望达到140亿见，并超过美国成为世界第一。 大订单量背后意味着什么？ 面对不断刷新的业务数据，不少业内人士担忧：中国的快递能否支撑起电商这个巨人？ 接获订单只是第一步，然后还需要完成从揽件到派件的各个环节,才算是做好了服务。 据了解，很多快递企业为应对今年双十，从去年就开始着手准备，在设备、场地、系统、人工等方面进行了大量投入，以避免在信息系统和转运力量方面出现爆仓。比如申通快递完成了转运中心的信件、改建、搬迁、整合汽运、航空、铁路等多种玉树资源、比调整全国路由，即使分流货物，推进全天候分拣。 韵达垮堤高级副总裁周柏根介绍此前，公司在全网络原有2万辆车辆的基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车量，在全网路原有8万派送人员的基础上，有新增1万余名储备人员。场地方面，租用历史场地5万平方米，能够买足快件的转运和派送。 中国快递何时告别亏本赚吆喝？ 双十一这一天，相比于电商的盛大狂欢，快递公司的滋味要复杂多了。一方面，他们为不断攀升的业务量感到振奋、深受鼓舞、领军企业的责任感也在加强。 但另一方面，双十一对快递企业来说更多是一种被动的应对。为此企业要在场地、人员、设备等方面增加大量支出，从经济小以上往往是得不偿失，甚至要吃掉全年相当一部分利润。在记者采访中，一些快递企业高管甚至用煎熬欲哭无泪等词汇来描述双十一期间的心情。对快递业而言，市场自发性、企业自觉性、行业自律性和政府调控性并没有很好地契合。 中国的快递目前还是劳动密集型行业，这样的发展模式是不可持续的。目前，在许多快递企业的人工成本占比超过一半且还在快递上涨，加上土地、交通成本的提升，传统的快递业发展模式已经越来越越没有空间。 阿里仅双十一以天的收益，就超过许多快递公司全年进帐的总和。与电商实力差距越拉越大，以及在产业链中议价权的不断削弱，也迫使中国快递业走到了分水岭。随着国内快递业务向外资的全面开放，来自外部的压力也逐渐增大，留给中国快递业的时间起始已经不多了。 在应对双十一这一特殊事件背后，中国快递业正在加快转型升级的步伐：信息投入不断增加，航空快递已经起步，海外市场加快布局，新兴模式层出不穷，圆通速递董事长喻渭蛟说，几年之内，中国快递会有大变。 * *