公寓式回酒店初步设计说明.doc

设计总说明篇 工程设计依据： 批准的设计任务书文号、协议书文号及有关审批部门的批文：[2010]14号） 设计所执行的主要法规和标准 详见各专业说明篇。 工程所在地场区的气象、地理条件、建设场地的工程地质条件: 本项目位于珠海市香洲区湾仔，南湾大道东南侧。 珠海属亚热带海洋性气候，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭，多雷雨。年平均气温22．3，最低气温2.5。年降雨量为1770-2300毫米，4月至9月盛行东南季风，为雨季，降水量占全年的85%；10月至次年3月盛行东北季风，为旱季。 珠海大气的年平均相对湿度是79%。每年初春时节，细雨连绵，空气相对湿度较大，有时可达到100%。 珠海的灾害性天气主要是台风和暴雨，个别年份冬季受寒潮低温影响。台风出现的时间多在6月至10月，年平均4次左右。严重影响珠海市的台风平均每年1次，暴雨有5次左右239个机动车位；地上28层，标准层层高3.3米，共有455套客房。首层大堂设置了餐厅、干洗店以及商业零售等公共服务设施。建筑总高度97米（计至顶层客房屋面）。 设计范围及分工： 建筑设计：罗麦庄马香港有限公司 (MVA) 幕墙设计：ALT Limited 燃气设计：珠海市燃气工程研究设计有限公司 园林景观设计：BuregaFarnell Pte Ltd 室内设计：威尔逊室内建筑设计公司Wilson Associates, LLC） 总指标 一期总用地面积：203332平方米 总建筑面积：59745平方米 地上建筑面积： 47656平方米 地下建筑面积： 12089平方米 建筑基底面积：1560平方米 计算容积率建筑面积：47656平方米 地下机动车停车位：239 客房总数：455套 提请建设主管部门评审的问题 本建筑顶层为复式客房，消防电梯仅到达复式客房的下层而不到达上层，是否可行？ 消防车道局部路段距离建筑物外墙只有3米，是否可行？ 总平面篇 设计依据和基础资料 《关于同意珠海十字门中央商务区会展商务组团规划设计总平面图及一期建筑项目设计方案的批复》（珠规建管[2010]14号） 其它设计依据与基础资料详见各专业设计篇。 本工程地形图采用、高程系统 3.00-5.00之间。 场地地质水文情况详见结构篇。 总平面布置 公寓式酒店位于珠海十字门中央商务区会展商务组团一期用地南段，靠近五星级酒店,共有455套客房。公寓式酒店共28层高。其平面采用折角型平面以最大限度的利用景观.地下设置了两层停车场, 有239个车位。所有的辅助设施、设备用房位于地下室停车场内,且可从基地的公用服务通道进入。 公寓式酒店沿海岸的立面设计了一系列的大阳台,山景面则设计了稍窄的阳台,这样使每套户型都充分享受到外部景观。另外,公共走道引入自然采光通风。单身公寓户型分布在较低的楼层,一房、兩房及三房复式位于东面以享受海岸的景色. 每个复式单位都有双层高的空间以充分享受周围的景观。 公寓式酒店主入口设有无障碍坡道。 竖向设计 公寓式酒店用地范围内地势平坦，室内0.00标高相当于绝对标高5.00米。 文通组织 以下为整个珠海十字门中央商务区会展商务组团的交通设计说明： 现状交通条件 项目现状主要道路仅为北侧的南湾大道，另有一些支路。 南湾大道─城市主干道，双向6车道，并设有中央分隔带和辅道。 根据现场考察，项目现状周边路口类型主要有： 环形交叉路口：为一个三路环形交叉路口，即横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路。 现状驶入项目路线 东面：现状从东面驶入的车辆主要利用项目北侧的南湾大道，利用南湾大道的掉头设施进入项目。 南面：现状从项目南面驶入的车辆主要利用横琴大桥，在横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口右转，利用南湾大道进入项目。 西面：现状西面车辆主要为保税区驶出车辆，在横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口左转，利用南湾大道驶入项目。 北面：北面驶来车辆主要利用保北路，在横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口左转，利用南湾大道进入项目。 现状驶出项目路线 东面：现状车辆往东驶出主要利用在南湾大道边上的开口，右转由南湾大道离去。 南面：现状车辆往南驶出主要利用南湾大道上的掉头设施，经横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口左转，由横琴大桥离去。 西面：现状车辆往西驶出主要利用南湾大道上的掉头设施，在横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口右转，然后利用保北路上的开口，由保盛路离去。 北面：现状车辆往北驶出主要利用南湾大道上的头设施，在横琴大桥-南湾大道交叉口-保北路交叉口右转，由保北路离去。 规划交通条件 根据十字门湾仔控制性详细规划-道路工程规划图，港珠澳大桥、广珠城轨及多条高速干线在十字门中央商务区周边汇聚；十字门中央商务区通过贯穿其中的情侣路城市主轴、南湾大道