公于路桥涵.doc

1、公路小桥涵按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标来划分。 小桥：8≤L≤30，5≤L0≤20 涵洞：L0﹤5 2、对于标准跨径： 梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。 3、小桥涵设计原则：安全，适用，经济，美观，有利于环保. 4、小型排水构造物：是指汇水面积小，过水流量小，工程数量小的人工排水构造物。 主要包括：小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 漫水桥：是指洪水期容许桥面漫水，短期淹没的桥梁。 过水路面：允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。 透水路堤：是一种用快，片石干砌成的路堤，利用石块空隙排水的构造物。 倒虹吸涵洞：利用倒虹吸原理修建的排水构造物。 渡槽：在公路上空架设的横向排水构造物。 5、涵洞分类：按填土高分a明涵（涵洞顶填土高小于0.5米），b暗涵（涵洞顶填土高大于或等于0.5米）；按水力性质，分为无压力式、半压力式、压力式。 小桥分类：按水力性质自由出流和非自由出流。 6、管涵：适用于有足够填土高的小跨径暗涵，优缺点：对基础的适应性、受力性能较好，不需要墩台，圬工数量少，造价低 盖板涵：适用于要求过水面积较大时，低路堤上明涵或一般路堤暗涵，优缺点：构造简单，维修容易。跨径较小时用石盖 板，跨径较大时用钢筋砼盖板。 拱涵:跨越深沟或高路堤时用，优缺点：跨径大，承载潜力较大，但自重引起的恒载较大，施工工序较繁多。 箱涵：适用于软土地基，用于人行通道，优缺点：整体性强，但用钢筋量多，造价高，施工较困难。 7、桥涵外业内容是通过桥涵的外业勘测和调查，收集和初步整理出小桥涵设计所需的水文、水利、地形、地质、环境以及其他资料和数据。 8、路基排水涵地点位置：1、路线纵坡由下坡变成上坡的凹形竖曲线处为排除内侧边沟水流，设排水涵；2、纵断面纵坡由陡坡变缓坡是内侧边沟水流由急变缓容易产生水跃和泥沙沉积，设排水涵；3、在陡坡急弯设排水涵；4、在路基挖方边坡上，设有截水沟的地段，截水沟出口处设置排水涵。 9、小桥涵测量包括:涵位中桩敷设、桥涵址断面测量及桥涵位地形测量。 涵位中桩敷设方法：a、直线上的桥涵，可直接用花杆穿线的方法确定中心桩桩号， b、在圆曲线或缓和曲线上的桥涵，通常利用里桥涵最近已敷设的中桩的位置，直接丈量的方法，在实地确定桥涵中心桩的桩号 并计算曲线长L，可用切线支距法和偏角法 10、桥涵址断面测量：a、小桥断面测量一般沿路线方向按上中下三个部位施测断面即河床的横断面。b、涵洞断面测量只在涵中心处测一个河沟纵断面。 11、小桥涵水文的计算方法：1）暴雨推理法，2）径流形成法，3）形态调查法，4）直接类比法. 暴雨推理法：运用成因分析与经验推断相结合的方法，从实测的暴雨资料入手，运用地区综合分析方法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量。 径流形成法：是从分析汇水形成和影响地面径流的因素着手，建立这些因素与设计流量的函数关系，求的设计流量的方法。 形态调查法：是用调查河槽形态与历史洪水位的手段，取得河槽某一过水断面在该洪水位下的过水面积、平均流速及洪水频率资料，来推算桥涵处设计流量的方法。 直接类比法.：是以调查新建公路附近原有公路、铁路小桥涵泄水情况入手，按水力计算方法反算其流量，推算桥涵的设计流量。 12、孔径：是指桥涵下过水净空的大小，它是桥涵的基本尺寸。 13、涵洞计算的特点：1）确定计算跨径、台高合理比列，2）需要考虑洞身过水阻力，3）洞底需要加固，4）考虑水流充满洞身及顶的情况。 14、涵洞的组成：洞身、洞口建筑两大部分组成。 15、洞身的作用：1）保证水流通过，2）直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。 洞身通常有承重结构、涵台、基础及防水层、伸缩缝等部分。 洞口作用：1）使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅， 2）确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。 涵洞洞身构造：1）圆管涵主要有管身、基础、接缝及防水层组成。 圆管涵接口构造及防水层：方式有平接、套接和企口接。接缝形式：刚性接口、版刚性接口、柔性接口 2）盖板涵主要有盖板、涵台 基础 洞身 铺底伸缩缝及防水层等组成。 沉降缝及防水层作用要求 作用：在涵洞长度方向分段设置沉降缝，防止不均匀沉降 要求：a、涵洞与急流槽端墙翼墙的结构分段处设置沉降缝， b、沉降缝沿洞身4-6米设置一道， c、地质发生变化、基础埋深不同、基础地基压力发生较大变化以及基础填挖交界处，均应设沉降缝 d、凡采用填石抬高基础涵洞设沉降缝 e、均匀岩石地基的涵洞可不设沉降缝 f、斜交正做涵洞，沉降缝与涵洞中心线垂直；斜交斜做与路中线平行。 3）拱涵组成：拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施 4）箱涵：主要由钢筋混泥土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成 16、涵洞洞