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第四章 国际物流基础设施与航线 本章重点 不同类别的基础设施与航线 本章主要内容 第一节 物流仓储基础设施 一、仓储的功能 基本功能。（储存和保管） 增值功能。（提高客户的满意度；信息的传递） 社会功能。（第一，时间调整功能。第二，价格调整功能。第三，衔接商品流通的功能。） 二、出口加工区 出口加工区（export processing zone）指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域。（境内关外）。 最适合在出口加工区开展设立企业的，是那些原料都来自国外，产品都出口的企业，这相当于生产还是在国外，但享受了中国的便宜劳动力。当然相应地增加了运输成本。 三、自由贸易区 自由贸易区（free trade zone）通常指签署自由贸易协定同意消除关税、贸易配额和优先级别的一些国家的组合；有时它也用来形容一国国内，指一个或多个消除了关税和贸易配额、并且对经济的行政干预较小的区域。 1973年国际海关理事会签订的《京都公约》，将自由贸易区定义为：“指一国的部分领土，在这部分领土内运入的任何货物就进口关税及其他各税而言，被认为在关境以外，并免于实施惯常的海关监管制度。” 关税。 业务活动。 禁止和特别限制的规定。 第二节 国际海运基础设施与航线 一、港口 港口的特点 港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点。 港