2010年度汽车质量分析报告.pptVIP

2010年度汽车质量分析报告 2010年度汽车投诉主要特点： 同比去年增幅超两倍 山东成最主要投诉地区 自主品牌投诉率低于合资品牌 核心部件屡遭投诉三分之一投诉涉及发动机 集体投诉渐成车主维权新方式 自主品牌更重视车主投诉 车型投诉分析 从下图可以看出，合资品牌的投诉率占67.25%，自主品牌的投诉份额达到30.58%，但在2010年度，自主品牌的轿车销量占30.89%，与投诉率基本持平。 报告显示，2010年在汽车投诉网的6568宗合资品牌投诉中，囊括了目前所有在售的合资品牌车型，通过图表分析发现，在合资品牌的车系投诉中，美系车被投诉最多，达到2286宗，占汽车投诉网所有投诉量的23.41%，其次日系车达到1883宗，占总投诉量的19.28%，此外，德系也有1392宗入帐。结合其销量成绩来看，美系车的投诉占比最高，这与美系车比较粗犷的作风有关，其次法系车的投诉比率也较其销量比率高。 报告显示，在投诉车型属性分析中，紧凑型车以5327宗投诉成为2010年度最主要的投诉车型，占比也由去年的52.91%上升到54.55%；而小型车的投诉占比由2009年的17.98%回降至目前的16.51%，中级车的投诉占比略有下降，量已经由2009年的13.94%降为目前的13.30%。 报告显示，8-12万的价格区间投诉最多，占总投诉量的31.57%，而这一价格区间正是骊威、悦动、凯越