5.2交通运输布局变化的影响.2%bd%bb%cd%a8%d4%cb%ca%e4%b2%bc%be%d6%b1%e4%bb%af%b5%c4%d3%b0%cf%ec.pptVIP

读案例2 嘉兴市聚落形态的演变 训练 P86页活动题：新型商业场所形成的区位条件 交通最优，商业场所位于旧国道或主要城市干道两侧；城市交通枢纽附近；快速干线和高速公路出入口处。这些位置交通便利，对市内、市外联系便利，有大量人口在此汇合，吸引大量购物者，能促进商品流通，获得很好的经济效益。 P86页活动题：集市形成的格局 集市基本位于区域内的交通干线两侧，有利于其服务范围内的人口、商品的集散，并且相邻集市的服务范围在空间上相互重叠；集市的时间安排是交错进行，这既有利于服务范围内重叠区域人口时间的安排，也有利于当地人口在每个日期内都能接受到服务，其目的就是吸引更多人口、有利于商品的集散。 P86页活动题：2、（3） 若当地交通发生重大变化，一些集市也会因交通条件进一步改善，更有利于人口、商品集散，而更加繁荣；而一些集市也会因交通干线改路走向衰落；一些交通便利的地方也会有新的集市出现，其赶集日也会发生相应的调整。 4、交通运输对商业中心形成与布局的影响 什么是商业中心呢？ 广义：主要行使商业职能的城市（有全国性的、地区性的），例：上海市。 狭义：一座城市中商业比较集中的地区。 商业中心的形成:不是人为规定的，而在人口流动量大或人口居住密集的地方，为满足人们购物需求而自然形成的。 商业中心的形成条件：周围要有比较稳定的商品来源和销售区