路基连续压实汇报材料7.21.ppt

五、连续压实检测报告 2、K30检测报告 碾压结果整体情况较好，合格率89.01%，小里程靠近沉降观测标处碾压质量稍差，后对该区域进行了补压，通过常规检测显示碾压质量良好。 五、连续压实检测报告 3、K检测报告 碾压结果整体情况较好，合格率90.07%，小里程靠近沉降观测标处碾压质量稍差，后对该区域进行了补压，通过常规检测显示碾压质量良好。 六、试验总结 优点 1、连续压实属过程控制，发现问题可以实时处理； 2、可以避免因传统检测带来的花费时间较长，占用重型设备，给施工带来困扰的问题； 3、检测结果连续可视，可以准确定位不合格区域； 缺点 1、有软基处理的区域须填筑至1.2m以上厚度时方可进行连续压实试验； 2、连续压实值与众多因素有关，更换填料或压实设备时须重新进行相关性校验试验； 3、不同型号的压路机不能同时在同一作业面中使用。 汇报完毕 * * * * * * * * * * * * * * 新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 中铁上海工程局集团有限公司 二〇一六年七月二十二日 路基连续压实工艺性试验方案 目录 CONTENTS 工程概况 1 连续压实相关性校验基本原理 2 施工准备 3 相关性试验基本工作流程 4 连续压实检测报告 5 试验总结 6 一、工程概况 新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-05标路基连续压实工艺性试验段位于路基工点4，里程DK141+00