《电动车爆胎应急处理器项目研究报告》.docVIP

项目研究报告 项目名称： 电动车爆胎应急处理器 学 院 院 指导老师 团队成员 完成日期 电动车爆胎应急处理器 一.项目概述 本产品为解决电动车爆胎的应急处理装置，主要通过齿轮、万向轮、后轮以及链条来完成处理器的使用。本机构主要用到了平面连杆以及其它一些机械结构来实现应急轮的转动，带动电动车的运动。主要创新点:我们考虑到已有的应急处理器只能撑起车的后轮使后轮不会被继续戳破或损坏，而不能继续为车提供动力。本产品应用链传动使后轮电动机壳与从动轮连接，传递动力，保证电动车能正常行驶。 二.传统应急处理器的缺陷 电动车的市场越来越广阔，但是一旦爆胎，除了把车拖走，却没有更好的解决办法，而且不能保证行走过程不使车胎出现其他问题。 本产品应用两个小轮子和一个万向轮，解决了这一问题，在爆胎后，装上这个应急处理器，使电动车后轮抬起，车胎不受地面的压力。另外，由于车胎爆胎并不影响电动机的正常转动，传统的应急处理器只能支撑起车后轮，我们这个产品，通过连接一个从动轮，利用链传动，可以继续使用电动机的动力，大大减少了人力。 三．产品的功能 在电动车爆胎时，通过卡扣铰链，把处理器安装在车架上。 本处理器后轮使用高弹性聚氨酯，使后轮不受地面压力，避免被刺破，利用处理器的万向轮，完成继续行驶的任务，并且在不需要使用时，可以拆卸，置于后备箱里。 四．设计产品的结构及工作原理 4.1 整体结构示意图，分析处理器结构如下： 上图为应急处理器，小齿轮带动轴的转动，再把动力传动到处理器的后轮，使电动车继续正常使用。 4.2把处理器安装到电动车上后，如下图所示： 4.3 卡扣的设计可以方便的拆装，无需大工具，不需要很大的人力，就能安装上，人性化的解决了传统的难装难拆的问题。 4.4 链条接头设计 链条接头整体图 链条连接过程 1 2 3 4 五.本产品特色与创新点 （1）利用机械传动，传输动力，使车正常运行； （2）脱口装置，方便拆装存放，不占空间； （3）利用万向轮，不影响电动车的转弯； （4）纯电动操作，绿色环保，不限使用时间，空间； （5）使用方便，安全，有效的为电动车突然爆胎的人提供帮助。 参考文献 [1]朱龙英.机械原理[M].西安：西安电子科技大学出版社.2009 [2]孙江宏，黄小龙.Pro/Engineer 2001虚拟设计和装配[M].北京：中国铁道出版社.2003 [3]谢炎民.电动自行车维修速成[M].福建：福建科学技术出版社.2006 [4]韩雪涛.9天练会电动自行车维修[M].机械工业出版社.2013 their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walking business road the competition of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effective integration of resources within the group, the city resources, other industries and regional res