二级直齿圆柱齿轮减速器axy.docVIP

河南工业大学化学工业职业学院 毕 业 设 计 题目 二级直齿圆柱齿轮减速器 系别 机电系 专业 　 机电一体化　　　　　　　　 班级 机电097 姓名 xxx 学号 xxxx 指导教师 xx 日期 2011年9月 设计任务书 设计课题：带式输送机传动装置设计 传动机构示意图 原始数据 项目 输送带工作拉力 输送带工作速度 滚筒直径 每日工作情况 传动工作 年限 参数 2500 1.3 200 两班制 10 摘 要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。运用Solid Works软件进行齿轮减速器的三维建模设计，生成平面工程图，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。 目 录 1、引言 1 2、电动机的选择 2 2.1. 电动机类型的选择 2 2.2．电动机功率的选择 2 2.3．确定电动机的转速 2 3、计算总传动比及分配各级的传动比 4 3.1. 总传动比 4 3.2．分配各级传动比 4 4、计算传动装置的传动和动力参数 5 4.1.电动机轴的计算 5 4.2.Ⅰ轴的计算(减速器高速轴) 5 4.3.Ⅱ轴的计算(减速器中间轴) 5 4.4.Ⅲ轴的计算(减速器低速轴) 6 4.5.Ⅳ轴的计算(卷筒轴) 6 5、传动零件V带的设计计算 7 5.1.确定计算功率 7 5.2.选择V带的型号 7 5.3.确定带轮的基准直径dd1 dd2 7 5.4.验算V带的速度 7 5.5.确定V带的基准长度Ld和实际中心距a 7 5.6.校验小带轮包角ɑ1 8 5.7.确定V带根数Z 8 5.8.求初拉力F0及带轮轴的压力FQ 8 5.9.设计结果 9 6、减速器齿轮传动的设计计算 10 6.1.高速级圆柱齿轮传动的设计计算 10 6.2.低速级圆柱齿轮传动的设计计算 11 7、轴的设计 14 7.1.高速轴的设计 14 7.2.中间轴的设计 15 7.3.低速轴的设计 16 8、滚动轴承的选择 20 9、键的选择 20 10、联轴器的选择 21 11、齿轮的润滑 21 12、滚动轴承的润滑 21 13、润滑油的选择 22 14、密封方法的选取 22 结 论 23 致 谢 24 参考文献 25  1、引言 浅谈减速器的发展趋势 1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 　　2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 　　3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 　　促使减速器水平提高的主要因素有： 理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 结构设计更合理。 加工精度提高到ISO5－6级。 轴承质量和寿命提高。 润滑油质量提高。Pw=FVw/1000ηw=2.6×1.5/0.94=4.15kw 由电动机的至减速器之间的总效率为。 η=η1η23η32η4η5 η1、η2、η3、η4、η5分别为带的传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、齿轮传动联轴器、卷筒轴的轴承、卷筒的效率。 则η=0.95×0.993×0.972×0.97×0.98=0.82 P0=Pw/η=4.15／0.82=5.06kw 选择电动机的额定功率Pm=（1～1.3