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台背回填首件工程总结报告 一、概述 K3+766钢筋砼盖板涵通道右幅台背作为台背回填首件工程，中心里程桩号是K3+766，盖板中心线与道路设计中心线夹角为90°，结构形式为1-4.0m×2.5m（孔数-孔径×净高），涵洞长度为37m，涵背回填采用砂砾石回填。 二、加强对首件工程的理解和认识，建立健全首件工程实施小组 1、首件工程的内容与含义 在分部分项工程开工前，制定详细施工工艺方案，经监理批准，首先制造出的一件（段）工程样品。监理工程师对其材料、设备、工艺进行检查评估；对报检程序、表格进行规范；对首件工程各项指标进行检查、验收，并形成对该分项（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、样品各项验收指标的结论性意见或报告；作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。 2、首件工程的目的和作用 1）由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量，通过首件工程，可以评价对工程质量影响程度。 2）通过首件工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 3）通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 4）通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求，根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项的特殊要求。 3、首件工程理解和认识 我项目部根据首件工程的内容与含义，组织各相关人员进行培训学习，从思想上、行动上作了施工前的动员会。让大家认真学习领会实施首件工程的目的和作用。以项目部领导为龙头，各部门负责管理协调，层层负责落实的管理机构，从管理机构组织上重视该工程的实施，并明确了各管理层的责任。这样从管理人员上对该首件工程的实施得到了有力的保障。 三、明确管理人员责任、配备精良的施工队伍 项目经理：负责组织整个首件工程实施的全过程，负责各管理部门之间的协调。 项目总工：负责编制实施方案和技术、工艺。 质量环境负责人：实施过程中的质量及环境保护监控。 安全负责人：实施过程中的安全监控、安全技术交底、安全教育、培训。 测量负责人：负责施工平面控制，监控测量工作。 工区技术负责人：现场组织管理，技术交底、现场指导施工。 施工员：配合工区技术主管加强现场管理和有关措施的落实。 施工队伍：负责钢筋加工及安装、混凝土浇筑等劳务工作。 四、施工准备工作 1、技术准备 首件工程开工前，针对本桥的具体施工特点，我项目部进行了大量的技术准备工作，并组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底；还针对业主指定的水准点，导线点，以及图纸中各主要工程控制点的原地面标高进行复查、复核；并进行了导线点加密，施工放线和审核地面线。在动工前分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。 五、主要施工工艺 1、基坑回填 桥涵基坑采用砂砾回填，施工前清除基底部分的施工垃圾、积水以及腐殖土等杂物，并做好填前整平并夯实后，进行填筑。 2、台背回填 1）回填时间 盖板涵在涵洞盖板安装结束后；砼强度达到设计值的75%以上、沉降缝施工结束后，进行回填施工。 2）回填范围 暗涵回填范围：顺路线方向底宽3m，顶部为涵洞孔径的两倍（不小于3m），高度为基础顶面至涵顶高。 3、施工工序 1）测量放样：根据测量控制点及现场水准高程，放出回填范围坡脚位置，并做好明显标识。在台背每侧的左、中、右位置分别用红漆按每层厚度15cm标明回填层数。 2）采用自卸汽车将填料运到施工场地，控制松铺厚度不大于cm，用推土机摊开、整平，局部人工配合处理。 3）推土机推平整顺后，然后用振动压路机分层，局部压路机无法到达部位采用电动式冲击夯夯实。 根据质量检验评定标准的规定，质量评定目标满足强制性条件：按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）分项工程的评分方法计算，首件工程100%合格，且首件工程得分不低于90分。K3+766钢筋砼盖板涵通道右幅台背首件工程，经质量检验评定后得分为98分，各项指标合格，满足设计及规范要求。 七、实施方案的可行性、有效性和适应性评价 1、整个方案的可行性：逐级交底制度的健全为整个实施过程提供了全面的技术指导，我项目部在实施本工程前认真作好“三级”技术交底，即：总工向技术主管交底；技术主管向现场技术员交底；技术员向工班长交底；尤其是现场技术负责人充分理解了设计意图、施工方案、质量标准、创优措施和安全保证，为现场管理人员明确了管理方向和目的，让参建人员有一个明确管理思路，从思想上，意识上得到了提高。 2、加强质量保证体系有效运行，实施中质检部门严格按照方案中的质量监控措施