架线式电机车操作规程(一).docVIP

架线式电机车操作规程(一) 1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外） (1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。 (2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。 2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查： (1)各处螺栓是否紧固有效。 (2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。 (3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。 (4)导电弓的升降是否灵活。 (5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。 (6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。 3.机车下列情况之一时禁止运行 (1) 缺少碰头或碰头严重损坏。 (2) 联接装置不可靠。 (3) 撒砂装置损坏。 (4) 照明设施损坏。 (5) 制动装置失灵或损坏。 (6) 载波电话不通。 如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。 5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。 6.机车正确的启动步骤如下： (1)合上总闸。 (2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般 情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。 (3)响警铃，松车闸。 (4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。 (5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。 (6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因， 不得强制加档。 (7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。 7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。 8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。 9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。 10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。 (1)停车： 头灯左、右晃动。 (2)开车： 头灯上、下晃动。 (3)顶车： 头灯圆圈晃动。 11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。 12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。 13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。 14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位 再试合闸检查。 15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。 16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点, 拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后， 否则不准开车。 17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。 (1)红灯： 停， (2) 绿灯： 行， (3) 黄灯： 转弯、减速 18.在运行，如发现误闯红灯，应立即停车，并退到信号机的前方，用电话和调度室联系，讲明原因，听从调度指挥。 19.电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。 20.在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号机前方，用电话和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶。 21.在本信集闭内，没有被排 篇二： 部门及员工绩效考评制度 部门及员工绩效考评管理制度 为规范公司对部门和员工的绩效考评制定本制度。 1.目的 通过对部门和员工日常工作和行为规范的考核、考评，建立公司绩效考评管理系统，促进个人工作素养和整体工作效率的不断提高，防止和纠正部门和员工渎职、失职、违纪、违规行为，保证公司绩效目标管理的达成。 2.适用范围 适用于公司内部对部门和员工的各级考评、各类行为规范的考核的管理。 3.职责和权限 3.1总经理或其授权人或公司主管领导对总经理办公室和人力资源部有考评权和考核权，负责对各类考评、考核结果的最终认定。 3.2公司成立由总经理或其授权人、主管领导、总经理办公室和人力资源部等职能部门组成的考核小组，考核小组对各部门有考评权和考核权。 3.3各部门和生产单位负责人对本单位的员工进行管理,行使考评权和考核权。 3.3人力资源部负责归口公司考评和考核结果，并将结果与绩效工资挂钩。 3.4员工和部门对同级和上级单位有考评和考核的建议权。 4.绩效考评管理程序和考核管理办法及考核实施细