2014电子警察工作原理.docVIP

为了提高抓拍的准确度，雷达会在前方形成警戒区，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右，对于超速的驾驶员拍照,所以只要在这个区域内，瞬间超过限制速度，即算超速。 (2)除了地面线圈外，还有多种检测车辆通过(包括车速)的手段，比如雷达、红外和视频检测。因为线圈虽然具有灵敏、可靠等优点，但施工对地面有破坏(本来路口因车辆急加速或刹车带来的冲击载荷就比其他路段容易被破坏)，且调整不易(因为它必须安装在车道上，当路口原有的三个车道改为四个车道或将停车线提前和推后时，就必须重新切开地面安装新的线圈)，所以现在主要是采取视频检测的方式来判断红灯时是否有车辆通过。若采取这种技术，地面就看不到任何安装线圈的痕迹(因为根本就没安装)但却一样能对闯灯的车辆拍照。之所以强调这一点，是为了提醒各位DX，不要因地面没看到线圈，就放心地去闯灯。 另外：据本人观察，各环线和高速上测速装置，仍是以雷达为主，很少见到视频测速装置。 === 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；