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编制依据：
1.1依据“滨州西站现场平面布置图”的安排，站房施工采用东西两侧QTZ-63两个塔同时使用，并能出现互相交汇区。
1.2由于塔吊作业范围交叉，为保证塔吊作业的安全生产，确保施工顺利进行，杜绝塔吊作业中的安全事故发生，特制订塔吊作业方案。
工程概况：
滨州西站位于山东省滨州市境内，滨州西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。站房设计中部候车区二层，两侧生产办公用房为三层，中部檐口高度17.7m，屋脊高度18.9m，两侧女儿墙顶高度13.8m（高度均按至站房平台地面计算）。站房主体采用钢筋混凝土框架结构，两侧屋面A、C区采用钢筋混凝土屋面；中部候车区屋面B区采用正放四角锥网架结构屋面，外挑部分采用钢梁悬挑。
三、塔吊概述及使用概况：
3.1QTZ63E塔式起重机由山东大汉建设机械有限公司制造，该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机。其吊臂为55米，最大起重量为6吨，满足施工高度和楼层吊装要求。
3.2塔机适用的条件
工作风压： ≤250N/m2
非工作风压： ≤800N/m2
安装或顶升风压： ≤100N/ m2
环境温度： —200C ~ 400C
海拔高度： ≤1000 m
电力系统： 三相四线制 电压380伏 允差±10%
供电频率50赫兹 整机总功率 34.7KW
3.3塔吊使用时间：2014年2月15日～2014年9月30日
3.4吊装物资：钢筋、木模、木料、竹胶板、支撑物件、管材、渣土、少量砂浆与砼等。
四、塔吊使用管理措施：
4.1 群塔作业管理组织机构
为确保塔吊在施工过程、顶升过程及拆除过程中不发生互相碰撞，确保施工安全，成立群塔作业安全领导小组，直接协调一切与塔吊作业相关的事情。
4.1.1群塔作业安全领导小组
组 长：巩琴乐
副组长：张渤海，杨红玉
组 员：朱琪，王文博，谢长治，王军鹏，李建贵，
4.1.2群塔作业安全领导小组职责
负责塔吊设备进场、安装及验收工作的监督并建立塔吊设备档案。
负责监督塔吊安全技术措施和安全技术交底的贯彻、落实。
负责协调塔吊吊装区域的划分，尽量让两台塔吊不在同一个区域内施工。
监督对塔吊司机、信号工、吊装工经常性安全教育及监督。
定期负责对塔吊作业人员检查，发现不符合安全操作规程的违章行为立即纠正，对查出的机械隐患要有文字记录，并落实责任、立项并限期整改。
4.2根据工程施工需要和现场情况，确定东塔为高塔，西塔为低塔，施工中两塔高度要上下错开，最小高差不得小于5m。
4.3塔吊使用前由当地质监部门对塔吊的基础、安装、调试、进行验收，确认合格后出据正式验收报告，将各种手序、资料反馈给项目部保管，并报监理验收通过后方可正式使用。
4.4在塔吊使用中，要严格按照塔吊运行的有关规定操作，并做好以下工作：
4.4.1塔吊运行前，项目安全管理人员要向塔司班长，信号工介绍工地情况，进行安全教育，宣传塔吊作业安全措施和书面交底。
4.4.2塔吊严禁带病作业和在运转中进行维修保养，机上各种安全保护装置运转出现故障，必须立即停机修复，正常后方可继续使用。
4.4.3塔司必须持证上岗，上岗前将证件交项目部校验，塔司要严格按规范进行作业，严禁强行操作，塔吊起重量，起重高度，变幅等安全装置显示或接近临近警报值时，司机必须严密控制。
4.4.4信号工要认真负责，严格按规程操作，相邻塔信号工要协议确定使用不同的哨音，并熟练使用旗语。两塔靠近作业时要及时警示和纠正，塔司要绝对服从信号工的指挥。
4.4.5在塔臂发生交汇区域，塔臂上设警告装置，当塔臂进入警示区时，信号工要提示塔司，塔司要鸣铃：一是回复信号工，二是提醒相邻塔司注意。
4.4.6各塔在警示区内作业，塔司要注意观察，确认区内无其它塔吊或安全障碍后方准作业，如有其它塔吊作业或安全障碍要停机报告，待它塔驶离警示区或安全障碍排除后再作业。如特殊情况需要在重叠区作业时需经工长同意，塔司要认真操作，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离。
4.4.7发生塔臂交汇的塔吊需装置有效的限位器和红色警示灯，当塔进入它塔工作区时大臂上的红色警示灯会自动发出警示。
4.4.8每日停塔时，各塔要驶离警示区，相邻各塔要东西侧分别停放，大臂顺风停置，每塔要安排塔司现场值班。
4.4.9对塔进行检修，维护、加油、保养等工作时必须系好安全带，作业完毕，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上。
4.4.10每月对塔吊进行一次检查，保证塔吊各部件尤其是角度限制器和警示装置的完好和正常有效的运行状态。
五、安全技术措施及要求
5.1操作前检查
5.1.1上班必须进行全面检
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