《美庐项目(26309#地块住宅项目)工程基坑支护监理实施细则》.docVIP

B13 美庐项目（26309#地块住宅项目）工程 监理实施细则 （基坑支护与降水） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　 　　 　 　 日 期：　　　　　　 　 　　 江苏省建设厅监制 目 录 一、工程概况 ………………………………………………2 二、专业工程特点 ……………………………………………2 三、监理工作流程 ……………………………………………4 四、监理工作控制目标及控制要点 ………………………9 五、监理工作方法及措施………………………………………13 一、工程概况 1、工程名称：美庐项目（26309#地块住宅项目） 2、工程地点：苏州工业园区南泗路南、唯青路北、亭盛街西 3、建设单位：中新苏州工业园区置地有限公司 4、建筑设计：中铁工程设计院有限公司苏州分院 5、施工单位： 锦宸集团有限公司（一标段）； 6、本项目用地面积52295㎡，总建筑面积48175.20㎡，人防面积0㎡。其中计容面积：商业配套297.18㎡、住宅面积26001.59㎡，1/3地下室为2463.71㎡其他为1101.13㎡，合计为29863.11㎡，不记容面积18312.09㎡，容积率为0.57，绿化率为46.39﹪，覆盖率为28.16﹪，总户数为76户，停车位为176辆。 7、主要建筑结构类型： 现浇钢筋混凝土异形柱框架结构，底下1层，地上2层、其中78# 为局部3层。采用筏板基础及局部独立基础。 8、预计静态投资：2.8亿元人民币。 9、项目计划工期： 2011年8月16日开工 2013年6月30日竣工 10、工程质量目标：合格。 二、专业工程特点 本工程一标段地下车库±0.000m相当于1985国家高程基准5.30m，1#、78#楼±0.000m相当于1985国家高程基准3.25m，本方案采用1985国家高程。 地下车库基础筏板顶标高-0.80m，筏板垫层底标高为-1.50m，局部集水坑底板垫层底标高-2.45m，相对落差0.95m。本基坑地下车库周边开挖深度4.00m，1#楼周边开挖深度6.4～9.0m，局部达10.3m，地下车库筏板垫层底标高与1#楼地下室底板垫层底标高相差2.7～4.0m。地下车库东侧、南侧及北侧大部分区域有一定空间，采用放坡开挖（1、4、7剖面）；60#楼东侧有一变电房，该区域采用土钉墙支护（2剖面）；地下车库北侧车库出入口离红线距离较近，采用钻孔灌注桩支护（3剖面）；地下车库西侧先卸荷后，再放坡开挖（5、6剖面）。 1#楼挖深较大，1#楼南侧采用放坡+钻孔灌注桩支护（11剖面）；1#楼西侧、北侧、东侧采用卸载后钻孔灌注桩支护（8、9、12、13剖面），局部挖深较大区域采用钻孔灌注桩+1道锚杆支护（10剖面）。 “坑中坑”根据结构设计放坡开挖。1#、78#楼基础筏板垫层底标高为-3.90～-6.50m，最深处集水坑底板垫层底标高-7.80m，最大相对落差2.60m。 本工程基坑侧壁安全等级为二级。 2.1 周边用地红线，建、构筑物 东侧：基坑东侧围墙外为绿化空地及人行道，本工程地下室筏板外边线距离用地红线约9.95m。 南侧：基坑南侧围墙外为人行道，本工程地下室筏板外边线距离用地红线约10m。 西侧：基坑西侧为7幢别墅（2#、20#、21#、26#、31#、35#、39#楼），根据结构设计要求，该7幢别墅待基坑回填后再施工。 北侧：基坑北侧围墙外为人行道，本工程地下室筏板外边线距离用地红线4.8～31.5m。 2.2周边管线 根据现场调查，管线主要集中在基坑北侧、南侧和东侧，道路管线见表1～表3。 北侧南泗路主要管线种类及位置 表1 序号 管线名称 管径mm/或长宽mm 管顶埋深m 离用地红线距离m 1 电力 1.5 0.5 2 雨水 φ800 2.1 7.4 3 污水 φ600 3.0 10.4 东侧唯盛街主要管线种类及位置 表2 序号 管线名称 管径mm/或长宽mm 管顶埋深m 离用地红线距离m 1 自来水 φ300 1.6 4.0 2 电信 100×200 0.6 6.7 3 通信 200×200 0.6 7.6 4 污水 φ600 3.0 9.1