甲板机械液管系投油工艺规范yan.docVIP

甲板机械液压管系 投油工艺规范 甲板机械液压管系投油工艺规范 范围 本规范规定了液压管系投油前准备，人员，工艺要求，工艺过程和检验。 本规范适用于各类船舶上的甲板机械液压管系的投油。 投油前的准备 液压系统管路安装前管端封头和管内防锈情况要检查。 2.2 管子内壁要用白布拉干净。 2.3 管系在船上应按相关图纸安装完毕，然后按照液压系统原理图检查其安装完整性。 2.4 液压系统中的元件如油箱，油泵，油马达，油缸，阀组，滤嘴及液压软管应视投油的实船状况用临时跨接管来旁通。被临时拆卸的管件和设备上的接口，应进行有效封口。 2.5 将要被投油的管系用跨接管，盲法兰等分割成数个串接和/或并联的投油回路，以便分别进行投油。 2.6 对于构不成回路的管件，如重油压力管，溢流管等，应接成独立的回路或串接在其他回路中。也可在内场进行投油清洗，经检验合格后上船安装，在运输和安装过程中采取有效的防污染措施，以防止再次污染。 2.7 投油设备。 2.7.1 投油要专用投油设备。在特殊情况下，征得船东同意后，可以使用实船上设备。 2.7.2 管子内的流量应根据液压油黏度及管子通径来确定（见表1）。当管路投油时，液流在管子内的流动要到紊流状态。 表1 液压油黏度，管子通径与投油最小流量的关联表 油的 黏度 油的黏度（单位10-6 m 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 管子 通径(mm) 投油最小流量 (l/min) 12 26 34 43 51 60 68 77 85 94 102 111 119 15 32 43 54 64 75 85 96 107 117 128 138 149 20 43 57 71 85 99 114 128 142 156 170 184 198 25 54 71 89 106 124 142 160 177 195 213 230 248 32 68 91 114 136 159 181 204 227 249 272 295 317 40 85 114 142 170 198 227 255 283 312 340 368 396 50 107 142 177 213 248 283 319 354 389 425 460 495 65 138 184 230 276 322 368 414 460 506 552 598 644 80 170 227 283 340 396 453 509 566 623 679 736 792 100 213 283 354 425 495 566 637 707 778 849 919 990 125 266 354 442 531 619 707 796 884 972 1061 1149 1237 150 319 425 531 637 743 849 955 1061 1167 1273 1379 1485 175 371 495 619 742 866 990 1113 1237 1361 1485 1608 1732 200 424 566 707 848 990 1131 1272 1414 1555 1697 1838 1979 250 530 707 884 1060 1237 1414 1591 1767 1944 2121 2297 2424 * 10-6 m 2.7.3 开始投油时使用过滤精度为50μm的回油过滤器，投油结束阶段使用过滤精度为5`10μm的回油精过滤器。 投油用油 2.8.1投油用油的牌号要用与对应的液压系统最终所选择使用的液压油牌号一致或在征得船东同意后使用与工作油相兼容的液压油。 2.8.2 经使用过的投油用油，经过精细过滤，取样化验，污染等级达到NAS1638的10级（ISO4406，19/16：GB/T14039，19/16），水分＜0.1%，400C时黏度与原油样变化≤± 2.8.3 投油时，油温应控制在不低于400C，最高不许超过65 工艺要求 3.1 更换干净滤纸后，连续投油2小时，该滤纸应保持恒定的清洁状态。 3.2 投油取油样进行化验，化验结果应符合液压设备制造厂提出的GB/T14039-1993《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》或ISO/DIS4406-1987《液压传动-油液-固体颗粒污染等级代号》或NAS1638-1964《固体颗粒污染等级代号》中的固体颗粒污染等级要求。GB/T14039-93，ISO 4406-87，NAS1638-64污染等级对照参见表2；ISO4406-1987液压传动-油液-固体颗粒污染等级代号参见表3；NAS1638-1964固体颗粒污染等级代号参见表4。 表2 GB/T14039-93，ISO 4406-87，NAS16