第6章发动机特性方案.pptVIP

第六章 发动机特性 第一节 发动机工况 第二节 发动机速度特性 第三节 发动机负荷特性 第四节 柴油机调速特性 第五节 万有特性 第六节 发动机与车辆的匹配 第一节 发动机工况 一、工况 ——发动机的运行情况，以其发出的有效功率Pe和转速n表示。 发动机的工况根据内燃机的用途，分为三类： I、固定工况（恒速工况） n≈C，Pe变化大， 如抽水、发电用发动机； II、螺旋桨工况——流体阻力负荷 ，如船用主机带动螺旋桨。 III、陆上运输工况 n、Pe均在较大范围内变化，如车辆用发动机。 汽车是在负荷、车速及道路情况频繁变化的条件下使用的，因而，汽车用发动机必须适应汽车使用的特点，在负荷和转速经常变化下工作。 二、发动机特性 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。 特性曲线是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。 发动机特性种类很多，主要有： 负荷特性；速度特性；调速特性；万有特性；烟度特性；排放特性；噪声特性等。 发动机性能指标与工作过程参数之间的关系 平均有效压力： 有效功率： 有效转矩： 有效燃油消耗率： 每小时耗油量： 三.发动机功率标定 发动机功率标定，是指制造厂根据发动机的用途规定该机在标准大气条件