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个人先进事迹:永不迟到的高原邮车 人物小传 ■经历 陈庆福，１９６３年出生于青海省互助土族自治县五峰乡一农民家庭，１９８０年入伍，１９８５年７月加入中国共产党，１９９４年转业到青海省邮政运输局西宁邮区中心局。 ■荣誉 陈庆福所在的西宁至玉树邮路连续９年被评为全省“邮运文明干线”他连续４年被评为西宁邮区中心局生产标兵，２００２年被评为青海省邮政系统先进生产者和“服务双先”个人，同时被青海省总工会授予“十五”创新立功先进个人称号，２００４年被授予“青海省劳动模范”称号。 工业滤布从１９９９年元旦到现在，青海省邮政运输局西宁邮区中心局驾驶员陈庆福，承担从西宁至玉树、果洛、班玛汽车邮件运输任务已经７年有余。７年中，陈庆福以对党的忠诚和对本职工作的热爱，在雪域高原漫长的邮路上谱写了一曲奉献者之歌。 艰苦旅途不言苦 玉树藏族自治州、果洛藏族自治州平均海拔在３４００米以上，地广人稀，高寒缺氧，一年１２个月，非雨即雪，无坦途可行，历来被汽车司机视为畏途。７年来，陈庆福就是在这样的“天路”上一趟又一趟把邮件安全送达目的地。 ２００３年底，陈庆福驾车刚到离巴颜喀拉山６０公里处的野牛沟，忽被大雪围困，为确保邮件准时送达，在零下３０摄氏度的天气里，在齐腰深的积雪中，他一边用铁锹铲雪，一边挪动着邮车，近２００公里的路整整跑了５个小时，到达邮局时人们无不称奇，而他却从此患上了雪盲症。 ７年里，陈庆福有５个春节是在邮路上度过的。２００１年１０月省邮政物流局成立以来，陈庆福仅跑加趟车就近百次，连续出班达９８次，比同事们多行驶了１２万公里，相当于他两年的工作量。 邮运安全是第一 ７年来，陈庆福坚持按规定时限、频次运行和按邮件交接手续交接，准班、准点率分别达１００％和９８％。 滤布２００４年秋，为加强对牧区传染病的检测防治，一批急用的仪器设备需立即送到各县。陈庆福驾车送设备到达尖扎县时，县防疫站人手不够，当地也没装卸的工具，陈庆福和当地邮局的工作人员一起动手，花了５个多小时，硬是人拉杠撬把设备完好地卸了下来。 在西宁邮区中心局，陈庆福爱护车辆、钻研技术是出了名的。他给自己规定了“三勤一清洁”的要求，即对车辆要“勤检查、勤维护、勤保养，车体要始终保持清洁干净”。车辆出了毛病，他一听一看便可找到症结所在。在车队里，他开的车一直是出勤率最高、耗油量最低、维护费最少的。 采访手记 面对扑面而来的赞扬与荣誉，陈庆福内心很平静。他说，多年来他一直有个学习的榜样——昔日的同事陈守万。１９９６年９月，陈守万在执行从西宁到黄南藏族自治州邮件运输任务途中，忽患脑出血，在半身麻木的情况下，依靠顽强的意志，单手单脚在山路上行驶五个半小时抵达目的地，最后殉职在方向盘上。他说，陈守万真正用生命实现了“人在邮件在”的工作纪律，而自己需要努力的地方还有很多很多。 《个人先进事迹:永不迟到的高原邮车》来源于免费范文网，欢迎阅读个人先进事迹:永不迟到的高原邮车。 awareness and service level of the office of cadres and workers. There are plans, steps to arrange the staff to participate in the exchange of learning and testing exercise, and strengthen the office of the Communist Youth League, and other provinces and cities Level office of the office of business exchanges, and strive to form a strong learning atmosphere.(four) to strengthen the team building. Stick with the system of management, strict implementation of the work system, strictly regulate the work procedures; adhere to the training of people with business, the cadres and workers more r