1474.1TM翻译探析.doc

基于通信的列车控制(CBTC)性能及功能要求-IEEE标准 摘要CBTC系统是一个连续，利用高分辨率的列车位置确定独立轨道电路的自动列车控制系统连续，大容量，双向列车到路旁数据通信以及可选的列车自动驾驶（ATO）和列车自动监督（ATS）功能。除了CBTC功能要求，这标准还定义了CBTC系统的车载标准，系统安全标准，系统可用性标准。本标准适用于全方位的交通应用包括自动旅客捷运系统。关键词：自动化，通信，信号，列车控制 5性能要求 5.1 应由运营管理部门来指定正向和反向运行所要求的设计和追踪间隔 （也就是最小的和计 划的追踪间隔） ，追踪间隔可以指定为无干扰的和/或有干扰的两种。 所有的情况下，追踪间隔的设计应该考虑安全列车间隔需求和 6.1.2.1 中描述的安全制 动模型的限制。 在无干扰追踪间隔情况下， 列车速度曲线不受前行列车影响， 所有列车的最大允许速度 取决与列车本身速度限制、加速度、制动能力；在给定停站时间的前提下，以无干扰追踪间 隔运行得到最小的端到端的旅行时间。 在有干扰追踪间隔情况下，追踪间隔可以缩短（代价是旅行时间增加） ，此时列车的速 度曲线受前行列车的影响，列车在接近车站时会减速并以减小的速度进入车站区域。? 对于特定线路和特定车辆的设计，追踪间隔还受到很多其它非 CBTC 因素的影响（例 如，轨道的走向、坡度、土建限速、列车加速度