某卧式车床轴零件加工工艺分析及其夹具设计说明书.docVIP

目 录 第一章 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 车床的发展史 1 1.3 本课题研究的内容和设计思想 1 第二章 零件的分析 3 2.1 零件图样分析 3 2.1.1 支承轴颈 3 2.1.2 头部锥孔 4 2.1.3 头部短锥 4 2.1.4 装配轴颈 4 2.1.5 轴向锁紧 4 2.2 零件的工艺分析 4 2.2.1 加工阶段的划分 4 2.2.2 工序顺序安排 5 2.2.3 主轴锥孔的磨削 6 2.3 本章小结 6 第三章 工艺规程的设计 7 3.1 主轴的材料、毛坯与热处理 7 3.1.1 主轴的毛坯 7 3.1.2 主轴的材料和热处理 7 3.2 主轴加工工艺过程 8 3.2.1 主轴加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 8 3.2.2 主轴加工定位基准的选择 9 3.2.3 主轴主要加工表面加工工序的安排 9 3.2.4 各工序工步的排序 11 3.3 本章小结 11 第四章 机械加工余量、工序尺寸的确定 12 4.1 各工序工步的加工余量的计算 12 4.2 各工序工步的切削用量的计算 15 4.3 本章小结 33 第五章 专用夹具的设计 34 5.1 钻床夹具的设计 34 5.1.1 钻床夹具的分析 34 5.1.2 切削力的计算 34 5.2 磨床夹具的设计 35 5.2.1 夹紧装置及夹具体设计 35 5.2.2 磨削力的计算 35 5.3 本章小结 36 第六章 结论 37 参考文献 38 致谢 39 附录A：外文资料翻译译文 附录B：铣键槽数控加工程序编制 附录C：磨锥孔夹具装配图 附录D：磨锥孔前支架零件图 附录E：磨锥孔前支架端盖零件图 附录F：钻孔夹具装配图 附录G：某卧式车床主轴零件简图 附录H：某卧式车床主轴毛坯图 附录I：机械加工工艺过程 第一章 绪 论 1.1 概述 精密机床的关键部件是进给系统和主轴系统，不同类型的机床主轴，对所选用轴承的精度要求既有相同点，也有不同之处。数控机床和轴承磨床可以归于精密机床一类。 现代精密机床和传统机床的结构，从原理上来说，没有太大的变化，主要还是区别于导轨加工技术的改进和主轴系统精度的提高。 1.2 车床的发展史 车床的发展大致可区分成四个阶段，雏型期，基本架构期、独立动力期与数值控制期，底下将针对其发展的过程加以介绍。 车床的诞生不是发明出来的，而是逐渐演进而成，早在四千年前就记载有人利用简单的拉弓原理完成钻孔 的工作，这是有记录最早的工具机，即使到目前仍可发现以人力做为驱动力的手工钻床，之后车床衍生而出，并被用于木材的车削与钻孔，英文中车床的名称Lathe(Lath是木板的意思 ) 就是由此而来，经过数百年的演进，车床的进展很慢，木质的床身，速度慢且扭力低，除了用在木工外，并不适合做金属切削，直到工业革命前。这段期间可称为车床的雏型期。 　　18世纪开始的工业革命，象征着以工匠主导的农业社会结束，取而代之的是强调大量生产的工业社会，由于各种金属制品被大量使用，为了满足金属另件的加工，车床成了关键性设备，18世纪初车床的床身已是金属制，结构强度变大更适合做金属切削，但因结构简单，只能做车削与螺旋方面的加工，到了19世纪才有完全以铁制零件组合完成的车床，再加上诸如螺杆等传动机构的导入，一部具有基本功能的车床总算开发出来。但因动力只能靠人力、兽力或水力带动，仍无法满足需求，只能算是刚完成基本架构的建构。 　　瓦特发明了蒸气机，使得车床可藉由蒸气产生动力用来驱动车床运转，此时车床的动力是集中一处，再藉由皮带与齿轮的传递分散到工厂各处的车床，20世纪初拥有独立动力源的动力车床(Engine Lathe)终于被开发，也将车床带到新的领域。此期间拜福特公司大量生产汽车所赐，许多汽车零件必须以车床加工，为了确保零件供应充足，供货商必须大量采购车床才能应付所需，即使到今天车床的发展仍受到汽车产业的荣枯所左右。 1.3 本课题研究的内容和设计思想 　　保证主轴支承轴颈的尺寸、形状、位置精度和表面粗糙度，主轴前端内、外锥面的形状精度、表面粗糙度以及它们对支承轴颈的位置精度。 主轴支承轴颈的尺寸精度、形状精度以及表面粗糙度要求，可以采用精密磨削方法保证。磨削前应提高精基准的精度。 保证主轴前端内、外锥面的形状精度、表面粗糙度同样应采用精