2014轮胎式运梁车配合公铁两用架桥机架设铁路梁施工技术合同.docVIP

密级： 合同编号 09-2220C 中铁二十二局集团有限公司 科技开发计划 项 目 合 同 项目名称：轮胎式运梁车配合公铁两用架桥机架设铁路T梁施工技术 负责单位：中铁二十二局集团第二工程有限公司 项目负责人：张广利 起止年限：2009-2010 中铁二十二局集团有限公司 二〇〇九年十二月二十日 合 同 内 容 国内外现状及简要说明 为了满足大桥梁上运梁需要，国内外现有箱梁运输类似施工方案大体有以下两种：第一种方案为传统的轨道式运输方案。第二种方案为轮胎式运输方案，即采用轮胎式专用运输设备运输箱梁，动力来源为内燃驱动。该方案在国内外大型桥梁的建设中得到了广泛的应用，如秦沈客专线600吨级箱梁的运输、京沪高速铁路900吨级箱梁的运输，以及台湾高速铁路、韩国京釜高速铁路、意大利米兰至罗吉亚高速铁路等项目。该方案虽然设备投入较大，但是具有整机自重轻、运梁速度快、对坡道及弯道适应性强、临时辅助工程量少、载荷自动均衡等优点，适用于长距离运输箱梁。 轮胎式运梁车在我国尚属于新兴产品，国外在此方面技术比较成熟且营运广泛。 目前国内、外关于轮胎式运梁车的研发方向均为箱梁运输。对于铁路T梁运输方向的研发处于起步阶段，虽已有部分产品问世并投入使用，但关于配合架设铁路T梁施工方面，处于探索、研究阶段，没有成熟的技术及指导文件。鉴于