《路堑开挖施工方案》.doc

目 录 1编制依据 1 2编制原则 1 3工程概况 2 3.1工点分布 2 3.2工程特点 2 3.3气象条件 2 3.4地震动参数 2 3.5工程地质 3 3.6水文地质特征 4 3.7本工程的重、难点分析及措施 4 4人员、设备组织 5 4.1分部组织机构 5 4.2架子队组织机构 9 4.3设备 10 5施工前期准备 10 5.1前期准备 10 5.2施工方案的确定 10 5.2.1爆破施工路堑准备工作 12 5.3施工测量 13 5.4路基放样 13 5.5测量资料的形成和报验 14 5.6施工场地清理 14 5.7技术准备 15 5.8职员培训 16 5.9弃土场 16 6路堑施工方法及工艺 16 6.1测量放线 16 6.2堑顶截、排水 16 6.3土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑 20 6.4硬质岩石质路堑 21 6.5膨胀土路堑 26 6.6顺层路堑 27 6.7路堑弃土 27 6.8边坡整修 27 6.9路堑边坡平台与侧沟平台 28 6.10基面修整 29 7路堑开挖施工注意事项及质量管理措施 29 7.1路堑开挖施工注意事项 29 7.2质量管理措施 29 7.2.1路堑开挖相关规定 29 7.2.2主控项目的检验 31 7.2.3一般项目的检验 31 8资源配制 32 8.1架子队用工管理 32 8.2劳动力配制 35 8.3.主要机械设备配制 35 8.4试验检测设备 37 9技术组织措施 37 9.1工期措施 37 9.1.1保证工期的组织措施 37 9.1.2保证工期的资源配备措施 39 9.1.3保证工期的经济措施 39 9.1.4保证工期的技术措施 39 9.1.5夜间施工保证措施 40 9.2质量保证措施 40 9.2.1质量目标 40 9.2.2质量保证体系 40 9.2.3明确质量管理职责，建立质量负责制 41 9.2.4质量管理制度 42 9.2.5质量事故报告制度 43 9.2.6建立质量奖罚制度 43 9.3安全措施 43 9.3.1安全目标 43 9.3.2路堑施工安全措施 44 9.3.3安全生产保证体系 44 9.3.4建立健全各项安全制度 45 9.3.5安全生产教育与培训 46 9.3.6安全生产检查 46 9.3.7安全事故报告制度 47 9.3.8安全奖惩制度 47 9.3.9用电安全措施 47 9.3.10消防措施 48 9.3.11应急救援措施 48 9.3.12爆破施工安全措施 51 9.4技术质量措施 53 9.5冬季施工措施 55 9.6雨季施工措施 56 9.7文明施工措施 57 9.8环境保护措施 58 路堑开挖施工方案 1编制依据 （1）国家、中国铁路总公司、四川省现行的法律、法规等相关规定。 （2）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程招投标资料及施工图。 （3）成贵公司《指导性施工组织设计》和CGZQSG-2标段《实施性施工组织设计》。 （4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。 （5）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。 （6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）。 （7）现场施工调查资料和设计文件审核资料。 （8）现场管理人员、施工人员、物资、机械设备等准备情况。 （9）类似或相似工程项目的施工经验资料。 2编制原则 （1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （6）优化资源配置，实行动态管理。 （7）文明施工，保护环境。 3工程概况 3.1工点分布 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-2标1分部单位路基工程，起讫里程：D1K31+301.394~D1K37+195，全长3295.278m，共21个工点。 3.2工程特点 本段位于乐山市犍为县定文镇～玉屏乡，属川南红层丘陵地貌地面海拔高程340～360m，最大高差120m自然坡度5~15°，地形起伏较小，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。地表基本为水田、旱地、竹林，基岩零星出露。附近有乡间公路通过，交通条件较好。 3.3气象条件 本段路基位于乐山地域处于四川盆地向西南山地的过渡地带，在特定地理环境条件下形成了多种气候类型。属中亚热带气候带,具有四季分明的特点，受季风影响和地形的抬升作用，气候湿润，雨量丰沛。年平均降水量绝大多数地区在1000毫米以上，无霜期长。年平均气温在16.5-18.0℃之间。 3.4地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB