对中国出租车用业体制改革的若干思考.docVIP

对中国出租车业体制改革的若干思考 编者按：近期，北京又在酝酿出租车涨价，依然是要将原辅材料涨价成本转嫁给公众，无论是价格上调、政府补贴、三方分担，本质都是由公众承担。垄断行业在面对市场成本压力时，政府几乎都是通过抢掠公众以保证经营者恒定利益。 于是，我便想到2009年8月我所发表的《对中国出租车业体制改革的若干思考》一文。经过近十年走访200多个大小城镇对中国出租车业进行调查研究，以及对国外出租车业进行对比考察。我先后发表过一系列出租车业的文章。2009年发表的此文算是我对出租车行业比较全面的一些思考。为此，重新贴出来，期望给大家一些启发，欢迎大家交流指正！ 王克勤 中国出租车行业，这些年来发生了一系列罢工罢运事件。笔者通过公开资料不完全统计，从２００２年至２００８年底中国已经发生过１５０多起出租车业罢工罢运事件。 梳理各地出租车司机罢工的理由不外以下几条：黑车拉活抢活，要求政府打击黑车；燃油涨价，运营成本上升，要求提高运价；抗议公交降价，抢了生意；出租车各种费用太重；乱收费太多；与出租车公司及政府争夺经营权等等。 而此次温州出租车司机罢工也不外乎以上理由：成本太高，收入太少，期望涨价。 其实中国出租车业的问题应该是两方面的：一是出租车行业内部关系不顺、矛盾多元，利