《防撞墙首件施工技术总结》.doc

一、防撞墙概况： 光华路口改建工程防撞护栏为外侧带弧形花槽的钢筋混凝土结构，设于跨线桥主桥两侧及两侧钢筋混凝土挡土墙墙顶，起点桩号为K0+090，终点桩号为K0+980，两侧合计长度为1780m。防撞栏墙体顶面宽度为20cm，外侧花槽厚度为8cm，防撞栏墙体内侧高度为1.16m，外侧的混凝土花槽高度为1.36m。防撞护栏混凝土强度等级为C30。本工程的主要工程数量：混凝土1021 m3，钢筋227.1t。 二、首件施工情况： 1、施工准备 （1）组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。 （2）清理桥面上的杂物以及压浆时形成的混凝土块。 （3）及时进行混凝土配比实验，配合比报告出来后及时上报监理处。 （4）测设出防撞墙边线，及时对预埋钢筋进行复位，并对防撞墙范围内的混凝土进行凿毛。 2、模板制作 模板进场后，物资设备部、技术部、安质部联合对模板进行验收，对不符合设计图纸及规范要求的模板进行清退。模板制作要保证施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。模板进入工地前要严格验收才可交付使用。 防撞墙模板制作验收按照如下规范进行： 钢模板制作 外形尺寸 长和宽 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 ≤0.5 连接配件（螺栓、卡子等)的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度 ±1.0 2、钢筋制作与安装 钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部，钢筋在现场桥面加工制作，安装与预埋钢筋焊接，墙体绑扎时采用不低于C30砼的高强混凝土垫块，每平方米数量不少于4个，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止滑动或移位，以确保防撞护栏两侧的砼保护层厚度。钢筋及预埋件安装好后，按钢筋加工及安装检查表检查，并经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。 检查表如下： 检查项目 规定值或容许偏差 检查频率 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 每构件检查两个断面 同排 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距(mm) ±10 每构件检查5~10个间距 钢筋骨架(mm) 长 ±10 按照总数的30%检查 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置(mm) ±20 按照总数的30%检查 保护层厚度(mm) ±10 每构件沿周边检查8处 模板试装 栏身模板采用工厂制定型钢模，每节长度1.5米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接，模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，打磨并清洗完毕后，用脱模剂将模板表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。 4、测量放样 首先用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔5m精测平面位置及标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 5、预埋件处理 防撞墙预埋件较多，穿线管、路灯接线箱、路灯灯座等，安装穿线管及其他对预埋件时，要对位置进行详细的检查，不得遗漏或安错位置，对于铁制预埋件要和防撞墙钢筋点焊连接，确保浇注混凝土时预埋件位置。 灯座的预埋需要对标高精确测量，安装时应保证其水平、垂直，防止以后出现错台使线型不美观。 6、模板安装 （1）防撞栏模板利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置两道拉杆，间距75cm。外侧拉杆和调节板由站在站人吊蓝的工人进行安装。 模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整；模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序；使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用；预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠；模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在混凝土浇注过程中，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。桥梁段的护栏模板拆装示意图： 桥梁段模板拆装示意图 自制平车起重架(带站人吊蓝)示意图 （2）、模板安装前的检查准备工作 ① 模板安装前,应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和管道孔内的杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。 ② 模板与混凝土接触面上应涂脱模剂，脱模剂可采用厂制专用脱模剂，严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂。涂刷脱模剂时应注意油量少而均