《防水层作业指导书word格式》.doc

防水层、保护层作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团建安公司耒阳大和制梁场 2006年12月15 编制依据 ⑴《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 （科技基[2005]101号） ⑵《聚氨酯防水涂料》 （GB/T19250-2003） ⑶《聚氯乙烯防水卷材》 （GB 12952-2003） ⑷《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(改进行) （TB/T2965-1999） ⑸《氯化聚乙烯防水卷材》 （GB12953-2003） ⑹《聚合物水泥防水涂料》 （JC/T894-2001） ⑺《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 （铁科技[2004]120号） ⑻《时速350公里客运专线桥梁预制工艺细则》 ⑼《管理手册》（QB/SJ-GL02-2006）及《程序文件》B版 1. 箱梁防水层、保护层施工 防撞墙内侧防水层及保护层在梁场内铺设，采用TQF-Ⅰ改进型防水层，防撞墙内侧保护层为C40钢筋混凝土，防撞墙外侧为C40纤维混凝土。 防水层构造示意图（防撞墙内侧） 防水层构造示意图（防撞墙外侧） 1.1 防水层施工 （1）防水层及保护层在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设，防水层采用TQF-Ⅰ改进型防水层，保护层为C40聚丙烯纤维网混凝土（防撞墙外）和C40钢筋混凝土（防撞墙内）；纤维网掺量不小于1.8kg/m3。防撞墙内桥面上采用水泥浆粘结剂粘，贴L类防水卷材，防水卷材上覆盖钢筋混凝土保护层，防撞墙外侧电缆槽中喷涂直接做防水层的聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。 （2）原材料的选用:防水涂料采用聚氨脂881-Ⅰ防水涂料，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保护层纤维混凝土采用聚丙烯合成纤维网。原材料进场经检验合格后方可投入使用。 （3）防水卷材技术要求:氯化聚乙烯防水卷材技术要求符合相关规定。运输途中与贮存期间，严防日晒雨淋，禁止接近火源，防止碰撞，保持包装完好无损。卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触。 （4）防水涂料技术要求:聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。防水涂料进场后保存在常温环境中。 （5）桥面基层的找平:防水层在施工前应对基层进行验收，基层应做到平整、无尖锐物，不起砂不起皮及无凹凸不平现象，以保证防水层的铺设质量和节省防水材料。 （6）平整度的要求：用1m长的靠尺，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处。 如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理或用水泥砂浆进行找平，用水泥砂浆找平时，基底要先清洁，湿润。用水泥砂浆作局部找平时，应在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。 桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面应无蜂窝麻面。 对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。 蜂窝应用水泥砂浆填补平整，麻面应用水泥净浆填补平整。 （7）涂刷防水涂料、铺设防水卷材:备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。 防水涂料按产品使用说明书进行配比，称量允许误差为±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间以3～5min。且搅拌至甲、乙组份的混合物液体发出黑亮时方可使用。每次搅拌的防水涂料应在20min用完。 防水涂料涂刷均匀，涂刷厚度约为1.5mm每平米用量约为2.1kg/m2.涂刷可分为1～2次进行，涂刷防水涂料时不得因流溅或其它原因而污染梁体。无漏刷现象。 水泥粘结剂应按下列要求进行配制： a.水泥:42.5级普通硅酸盐水泥。 b.水:清水。. c.水泥浆粘结剂的配比:水泥100kg、水60kg、专用胶粉120g。 d.配比方法:先将胶粉倒入清水内搅拌约5分