《预制梁场建设专项施工方案终》.docx

预制梁场（专项）施工方案一、编制依据及原则1、编制依据（1）根据施工招标文件、设计图纸。（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（3）根据广东交通集团汕湛高速业主、总监办所发的相关文件。（4）现场调查情况。（5）中交一公局技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。（6）当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定成俗的乡规民约和风土人情。（7）依据环境保护等方面的要求。2、编制原则（1）遵守广东省汕湛高速各项条款要求，全面响应广东省汕湛高速技术文件，认真贯彻业主、总监办及监理工程师的指示、指令和要求。（2）遵守设计文件、“双标”管理、施工技术规范和施工质量检验评定标准，全面响应业主和监理的要求。（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其他相关国家及地方规范及标准。3、编制范围适用于本标段预制梁场建设二、工程简介汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目起于揭阳市揭西县大溪镇，对接拟建汕（头）湛（江）高速公路汕头至揭西段，总体呈东西走向，经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，对接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。本标段位于梅州市五华县，经梅林镇、华阳镇，起点桩号K132+020，终点桩号K142+000，全长9.98Km，本合同段有大中桥共7座，桥梁全长1831.2m。分别为琴口大桥、梅林互通主线桥、锡古塘大桥、曾洞大桥、华阳互通主线桥、官洞大桥、华阳互通A匝道桥。30mT梁566片，25m小箱梁106片；预制梁砼总量：22823 m3，钢筋：4658吨，钢绞线785吨。三、预制梁场选址及主要任务因本工程线路较长且本地区地形复杂，道路弯多路窄，不利于运梁施工，故我部拟在本标段路基上设两个预制梁场，以减少征地费用、节约用地，并最大限度的避免破坏生态环境。1#预制梁场拟选址在K133+200-K133+460段，总面积约为9100㎡，主要负责293片30mT梁，11片25m箱梁预制；2#预制梁场选在K137+800-K138+450段，总面积约为22425㎡，主要负责273片30mT梁预制及95片25m小箱梁预制。 四、场地布置（一）、预制场建设预制场做到“三通一平”，即通水、通电、通路，场地平整。场地经碾压平整后，浇筑 20cm厚C20混凝土。除存梁区外其余部位均硬化，厚度为10cm的C15砼。在施工便道两侧沿龙门吊基础设纵向排水沟，在台座之间设置内凹弧形排水沟，横坡按2%设置，汇集于存梁区旁沉淀池，最后排至附近自然排水系统。1#预制场施工区长260m，宽35m，总面积约为9100 ㎡。其中梁片生产区长105m，宽30m。场内设配电室、养生池、生活办公区等辅助设施（见附件1#预制场场地平面布置图）；2#预制场宽34.5m长650m，总面积约为22425㎡场内设有钢筋存放区、废料存放区、存梁区等设施 (详见预制场平面布置图)。一般场地硬化采用30cm厚石渣垫层20cm厚C25砼处理；一般行车通道硬化采用30cm厚石渣垫层+20cm厚C25砼处理；运梁通道采用50cm厚石渣垫层+25cm厚C25砼硬化处理。预制场养生用水：水罐与预制场梁板高差约8m，采用3分水管连接水池与喷头软管，采用自流方式进行喷淋养生。每天养生梁板数量约40片，用水量约为45m3。场地采用中间高、两边低的原则进行硬化，坡度为1.5%，每排台座之间的横向排水沟纵坡为1.5%，场地两侧设置纵向排水沟和沉淀池。场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。场地硬化及排水图自动喷淋养护设施（二）、预制场存梁及生产能力计算2个预制梁场存梁区可预计面积可存梁100片（双层），加上预制台座最多可存梁145片，初步预计可满足一个月的存梁、用梁要求。1#梁场T梁生产能力计算：每个月按照20天有效时间计算，每个台座一个月周转2次,模板1.5天周转一次,每个月周转14次。生产30mT梁时：按台座计算：16个×2片/个=32片按模板计算：2.5套×14片/套=35片平均每天生产:32片/20天=1.6片，计划平均每天需求：293片/190天=1.54片综上分析满足进度要求。2#梁场30mT梁生产能力计算按台座计算：22个×2片/个=44片按模板计算：2.5套×14片/套=35片平均每天生产:35片/20天=1.75片，计划平均每天需求：273片/170天=1.61片综上分析满足进度要求。生产25m小箱梁时：按台座考虑：7个×3片/个=21片按模板计算：4套×10片/套=40片，相匹配平均每天生产:21