《飞行器设计报告》.docVIP

目录 飞行器结构设计题目 导弹的总体设计 导弹总体参数的给定： 弹身的设计 1.几何参数的确定 2. 弹身舱段尺寸布置 3. 导弹质量分布 4. 质心位置的确定（精确计算） 2.2 质点的变化 2.3 弹身的外形设计 2.4 升力的计算 3. 弹翼的设计 3.1 翼载的确定 3.2 主尾翼的几何外形 3.3 主尾翼的布置 4. 翼型的设计 导弹的结构分析 飞行器结构设计题目 地空导弹 设计要求 弹身总长：5.8m 弹身直径：0.35m 主翼展：0.95m， 尾翼翼展1.2m 发射弹重：600 最大速度：2.5 目标高度：10Km 射程：30Km 发射推力： 导弹总体设计 导弹总体参数的给定： 地空导弹 目标：亚音速和超音速飞机 制导体制：比例导引法 动力装置：固体火箭发动机（位于导弹尾部第四舱，单级助推） 发射方案：路基倾斜发射（三联装定角倾斜发射） （以上方案参考SA-6） 2.外形设计： 翼面沿弹身周向的配置形式及其特点：“X”-“X”型布局 翼面沿弹身纵向的配置形式及其特点：正常式布局（如果静定度太大，可在前面加以固定小前翼或可调节的小前翼） 弹身的设计 1.几何参数的确定 由课程设计题目知道：弹身总长是5.8米，弹身直径是0.35米。 参考｛《战术导弹总体设计原理》（哈尔滨工业大学出版社）韩品尧编著｝P135～P137 通过“弹身外形参数设计”知道： (1)弹身头部长细比 : 在超音速飞行条件下，通常取=3～5。经过多次检验=3最为合适。 此时： 弹身头部长度=30.35=1.05m; (2)弹身尾部长细比 : 依现有导弹统计，有翼导弹通常是=2～3。经过多次检验=2最为合适。 此时： 弹身尾部长度=20.35=0.7m; (3)弹身尾部收缩比 : 依现有导弹统计，有翼导弹通常是=0.4～1。经过多次检验=0.5最为合适。 此时： 弹身尾部直径=0.50.35=0.175m。 2. 弹身舱段尺寸布置 参考｛《有翼导弹结构设计图册》（宇航出版社）王俊生等编著｝ 通过“萨姆六”地空导弹等比例模型，将设计的导弹分成四个舱段:雷达导引头舱，战斗部舱，仪器舱，动力装置舱。 第一舱: 雷达导引头舱（按等比例模型计算） 长度=1.05m ； 第二舱: 战斗部舱（按等比例模型计算） 长度=0.67m ； 第三舱: 仪器舱（按等比例模型计算） 长度=1.28m ； 第四舱: 动力装置舱（按等比例模型计算） 长度=2.80m 。 3. 导弹质量分布 3.1弹体质量分布（粗略计算） 引入假设： （1）弹翼质量融合到弹身上 （2）不计弹上机构等的质量 （3）各舱段弹身质量之比等于壳体表面积之比 （4）各舱段总质量在舱段内均匀分布 （5）第四舱段分两部分来计算：圆柱段和收缩段。收缩段只有壳体，没有其他组件。 各舱段质量=各舱段弹身壳体质量+各舱段内仪器组件质量 参考｛《战术导弹总体设计原理》（哈尔滨工业大学出版社）韩品尧编著｝ 由建立起的质量模型可计算 第一舱（雷达导引头舱）质量: 头锥质量 7.723kg + =22.824kg 制导雷达质量 15.101kg 质心到头锥顶点距离为：0.7m 第二舱（战斗部舱）质量: 舱段弹身质量 9.722kg + =125.494kg 战斗部质量 115.772kg 质心到头锥顶点距离为：1.385m 第三舱（仪器舱）质量: 舱段弹身质量 18.573kg + 引信质量 6.040kg + 控制设备质量 17.617kg =57.330kg + 电气设备质量 7.550kg + 动力附件质量 7.550kg 质心到头锥顶点距离为：2.36m 第四舱（动力装置舱）质量: 舱段弹身质量 圆柱段 30.470kg + 收缩段 7.678kg 固体燃料棒质量 254.431kg =394.352kg + 发动机及其组件质量 101.773kg 附：固体燃料棒质量的计算方法：将其余的各个部分质量分别确定后，最后剩余质量由发动机及其组件与固体燃料棒质量组成，