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第六章噪声监测 第六章 噪声监测 声音的物理特性和量度 噪声的物理量和主观听觉的关系 噪声测量仪器与标准 噪声监测 第一节 声音的物理特性和量度 噪声的来源与危害 物理特性与概念 噪声的叠加和相减 1、噪声的来源 交通噪声 工厂噪声 建筑施工噪声 社会生活噪声 2、物理特性 频率：声源在一秒钟内振动的次数，Hz。 波长 ：振动一个周期所传播的距离。 声速：1秒时间内声波传播的距离。 声功率W：指单位时间内，声波通过垂直于传播方向某指定面积的声能量。 声强I：指单位时间，声波通过垂直于声波传播方向单位的声能量。 声压P：由于声波的存在而引起的压力增值。 分贝：两个相同的物理量之比取以10为底的对数并乘以10(或20)。dB 声功率级、声强级、声压级 3、噪声的叠加和相减 声功率和声强可以相加，但声压不能相加。 声压： 第二节 噪声的物理量和主观听觉的关系 响度和响度级 计权声级 等效连续声级、噪声污染级和昼夜等效声级 响度和响度级 响度(N)：人耳判别声音由经到响的强度等级概念，它不仅取决于声音的强度，还与它的频率及波形有关。 单位：宋 1宋：声压级为40dB，频率为1000Hz，且来自听者正前方的平面波形的强度。 响度级LN：1000Hz纯音声压级的分贝值为响度级的数值，任何其他频率的声音，当调节1000Hz纯音的强度使之与这声音一样响时，则这1000Hz纯音的声压级分贝值就定为这一声音的响度级值。 单位：方 响度与响度级的关系 响度可以相加，响度级的合成不能直接相加。 响度级每改变10方，响度加倍或减半。 计权声级 计权声级：通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而叫计权声压级或计权声级。 A计权声级：模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性 B计权声级：模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性 C计权声级：模拟高强度噪声的频率特性 D计权声级：对噪声参量 的模拟，专用于飞机噪声的测量。 等效连续声级 LPA—某时刻t的瞬时A声级(dB). T—规定的测量时间(s)。 如果数据符合正态分布： L10—测定时间内，10%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均峰值。 L50—测定时间内，50%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值。 L90—测定时间内，90%的时间超过的噪声级，相当于噪声的背景值。 噪声污染级 K—常数，对交通和飞机噪声取值2.56 --测定过程中瞬时声级的标准偏差。 昼夜等效声级 Ld—白天的等效声级 Ln—夜间的等效声级 噪声测量仪器 第三节 噪声监测 城市环境噪声监测方法 工业企业噪声监测方法 机动车辆噪声测量方法 噪声监测要点 测量前应仔细校准仪器。可用仪器内部校准信号校准，也可用活塞发声器和声级校准顺校准。在校准时，要用线性(LIN)档或C档校准。 检查电池电压 。 防止风对仪器的影响，在户外测量时，要在杻声器上安装风罩，理户外风力不得超过四级。 当测得的声压级与噪声本底噪声相差不到10dB时，应扣除背景噪声的影响和修正 值才是真正的声源声压级。当测得声压级大于本底噪声不到2dB时，则该数据无效。 计权网络ABC的使用：在不同的频谱分析时，如无滤波器可用ABD三档读数值，可以定性地估计噪声的频率特性。当ABC，即LA=LB=LC，噪声能量集中在高频，LC=LBLA时，为中频特性，LCLBLA，为低频特性。 城市区域环境噪声监测 城市区域环境噪声监测 城市交通噪声监测 城市区域环境噪声监测 监测点布置：网络数：100个，在网格中央设为监测点。 监测条件：无雨、无雪、风力小于四级。 测量时间：白天：6:00~22:00，夜间：22:00~6:00 测量：每隔一定时间间隔(5秒)测一次A声级瞬时值，读取数值100个(200个) 统计计算：计算等效声级。 城市交通噪声监测 监测点：在每两个交通路口之间的交通线上，离马路20cm的路边人行道上。 测量：每隔5秒记一个瞬时A声级，连续记录200个数据，记录交通流量。 计算： 工业企业噪声监测方法 车间内噪声 厂界噪声 车间内噪声 车间内各处A声级波动小于3dB，则只需在车间内选择1-3个测点。 车间内各处声波动大于3dB，分成若干区域，区域之间3dB,区域内3dB，每个区域取1~3个测点。 企业厂界噪声 气象条件：无雨无雪，风力为5.5m/s以下。 测量时间：企业正常工作时间内进行，分为昼夜两部分。 采样方式：用声级计采样时，仪器动态特性为“慢”响应，采样时间间隔为5s，用环境噪声自动监测仪采样时，仪器动态特性为“快”响应，采样时间间隔为1s。 测点位置：测点应选在法定厂界外1米，高度。2上的噪声敏感外，如厂界有围绕，测点应高于围墙. 若厂界与居民住宅相连，厂界噪声无法测量时，测点应选在居室中央