山地城市新区滨水开放空间可达性研究.doc

山地城市新区滨水开放空间可达性研究 The study on the accessibility of waterfront open space in the new building district of mountainous cities 摘要：在早期的山地城市开发建设中，滨水区是最先被开发的地方，往往是被作为交通连接带，忽略生态保护，更不会考虑为使用者留足滨水开放空间。首先，从可达性研究理论为出发点，提出可达性的影响因素；随后，结合山地滨水空间的自身特点，从交通组织、功能分区、自身吸引力三方面来解读新区开发模式下滨水开放空间的可达性；最后，结合可达性相关理论研究，以《重庆两江新区后河沿岸景观规划设计暨概念性城市设计》为例，提出新区开发模式下山地城市滨水空间的可达性的设计策略。 Abstract：n the early development and construction of mountain city, waterfront district was developed firstly as the transport links, ignoring the ecological protection and waterfront open space further. Firstly, come up with the impacts of the accessibility as the related theories; then, analysis the accessibility of waterfront open space from traffic organization, function and attraction; in the end, propose policies as landscape planning and conceptual urban design of Hou River, Liangjiang New Area Chongqing for an example. 关键词：新区开发；滨水开放空间；可达性 Key words：waterfront open space； accessibility 图片4.1.2：步行系统图 Figure 4.1.2：walking system 图片4.2：功能分区图 Figure 4.2：functional area 图片4.3.1：绿地系统图 Figure 4.3.1：Figure 4.3.2：Figure 4.3.4.1：Figure 4.3.4.2：Figure 4.3.5：【1】Tank.S.B.The Importance of Open Space in the Urban Pattern, Cities and Space[M]. Johns Hopkins Press, 1986 . 【】. Lynch. A Theory of Good City Form[M]. Cambridge, MA: MIT Press, 1981. 【】 【】黄光宇山地城市学原理 M].北京：中国建筑工业出版社，2006 【】李金花山地城市滨水开放空间可达性研究初探——以重庆市渝中区滨江开放空间为例城市静态交通系统规划与设计方法研究