变频器故障技巧.docVIP

1,三肯变频器，IPF-160Kw，拖动负载为一柱塞泵，电机功率132Kw。2000年安装使用，同期安装还有三台同样功率的变频器，负载情况一样。但这一台已修过三次，最近一次换了输出模块后，试机出现过热报警，再一次试机时运行不到40Hz，按了停止按钮，频率降到20几赫兹后，突然爆炸。机器内部几乎全部埙坏。后来该站发现微机、UPS电源、充电器等都已埙坏，经检查发现该站变压器零线断掉。我们现在无法确定是变频器 爆炸造成零线断掉，还是零线断掉引起机器爆炸。 现请各位帮忙分析一下请各位，谢谢了！ 解释； 01,变频器只接三相电，一般与零线没有关系，如果零地合一，且变频器有接地，则另当别论。 02，确实是零地合一，且变频器接地端接地。 03可能是有某相线对零线漏电流大，导致变压站的零线断掉，然后用220的设备上有了380，然后微机、UPS电源、充电器等埙坏。不过由此导致变频器烧毁应不可能。我估计是这样：当时变电站负载小，输出的电压到变频器较高，变频器频率降低，输出功率减小，母线电压高了，模块或电容被击穿爆炸，导致一相对变频器电弧短路，地线被烧断了，然后微机等坏。可能这个变频器离变压站较近. 04谢谢平安赐教，这一个站是油田一个注气站，当时确实负载很小，看来三垦变频器有问题，这一台变频器已修过5次每次使用时间都不长，三垦公司现在说这一台变频器已报废，不能保修了。最近我们这还有几台200千瓦左右变频器损坏，三垦公司已修了3个月还没结果，我对此感到非常气愤 05能把零线烧断说明你没在变频器输入端装上空气开关！这样一损坏是很严重的！电网电压稳定也很重要！ 2，变频器出现“OVERCURRENT”故障，分析其产生的原因，从两方面来考虑：一是外部原因；二是变频器本身的原因。 外部原因： 1.电机负载突变，引起的冲击过大造成过流。 2.电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流 3.过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选。 4.在变频器输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。 5.当装有测速编码器时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，检查编码器和其电缆。 二、变频器本身的原因： 1.参数设定问题：例如加速时间太短，PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理，超调过大，造成变频器输出电流振荡。 2.变频器硬件问题： a)电流互感器损坏，其现象表现为，变频器主回路送电，当变频器未起动时，有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。 b)主电路接口板电流、电压检测通道被损坏，也会出现过流。电路板损坏可能是：1)由于环境太差，导电性固体颗粒附着在电路板上，造成静电损坏。或者有腐蚀性气体，使电路被腐蚀。2)电路板的零电位与机壳连在一起，由于柜体与地角焊接时，强大的电弧，会影响电路板的性能。3)由于接地不良，电路板的零伏受干扰，也会造成电路板损坏。 c)由于连接插件不紧、不牢。例如电流或电压反馈信号线接触不良，会出现过流故障时有时无的现象。 d)当负载不稳定时，建议使用DTC模式，因为DTC控制速度非常快，每隔25微秒产生一组精确的转矩和磁通的实际值，再经过电机转矩比较器和磁通比较器的输出，优化脉冲选择器决定逆变器的最佳开关位置，这样有利用抑制过电流。另外，速度环的自适应(AUTOTUNE)会自动调整PID参数，从而使变频器输出电机电流平稳。 本人很同意你的分析，在工作实践中本人遇到过其它经验： 1、降速时间过短，引起“OU”故障，同时，发生“OC”故障。加长降速时间或连接制动单元和制动电阻 2、是否在变频器输出侧安装了接触器，接触器触点瞬间抖动也会发生过流。 3，我有一设备使用变频器进行调速控制，系统要求变频器自始至终有运行信号，即：运行端子（FWD）与公共端（COM)是短接的。启动和停止设备时，是对运行频率来进行控制的。即：改变0-10V直流电压，改变设定频率。　　 在停车时，变频器不能在规定的1.2秒内停车，约2~3秒左右停车。（第一减速时间设定为1.2秒，没有制动功能，停车方式是减速停车。） 如果改变控制方式，即用变频器面板RUN/STOP来控制变频器启动、停止。面板电位器来设定频率。系统运行时，变频器（FWD-COM）闭合，变频器按设定频率运行，停车时，给变频器停止信号（FWD-COM）断开，这时，变频器能在规定的时间内（第一减速时间1.2秒）快速停车。这种情况也没有制动单元制动电阻。　　 请问第一种控制方式时，变频器为什么不能在规定的时间内停车？ 解释： 修改 这是模拟量控制方式的时滞特性所决定的，是正常现象 变频器是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备。其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流