抗滑桩专项施工方案,.docVIP

目 录 1 编制依据与原则 0 1.1编制依据 0 1.2编制原则 0 2 工程基本情况 0 3 施工目标计划 1 3.1质量目标 1 3.2施工进度计划 1 3.3材料计划 1 3.4设备计划 2 3.5应急救援物资 3 4 劳动力计划 4 5 施工准备 5 5.1 现场准备 5 5.2 技术准备 5 6 施工工艺技术 6 6.1施工顺序 6 6.2施工流程 6 6.3测量放线与定桩位 7 6.4锁口施工? 8 6.5桩身开挖 8 6.6 护壁 9 6.7安装护壁钢筋和护壁模板的注意事项 9 6.8 出碴 10 6.9 孔内排水 10 6.10 终孔检查 10 6.11 钢筋笼的制作与安装 11 6.11.1焊接要求 12 6.11.2钢筋加工及安装的允许偏差 12 6.12对于抗滑桩外露部分施工 12 6.13灌注桩基砼 13 6.13.1混凝土灌注 13 6.13.2桩基检测（预埋检测管） 13 7 人工挖孔桩控制要点 13 8 施工安全保证措施 15 8.1、组织保障 15 8.1.1、建立健全组织机构和安全管理体系 15 8.1.2、层层签订安全责任书 15 8.1.3、层层签订生产包保责任状 15 8.1.4、安全生产领导小组： 15 8.1.5、安全管理制度 15 8.2 安全技术措施 2 8.2.1 火工品管理 2 8.2.1孔口围护措施 3 8.2.2预防坍塌措施 3 8.2.3防止孔壁涌水措施 4 8.2.4防触电措施 4 8.2.5预防高处坠落措施 5 8.2.6 孔中防毒措施 5 8.2.7 安全要求 6 8.3、安全应急预案 6 8.3.1、塌方事故应急预案 6 8.3.2、触电事故应急预案 8 8.3.3应急救援注意事项 11 8.3.3、高处坠落事故应急救援预案 11 9 质量保证措施 12 9.1一般措施 12 9.2针对性措施 13 9.3 材料质量保证措施 14 9.3.1材料进场质量保证措施 14 9.3.2材料进场后保存措施 14 10 环境保护及文明施工措施 15 1 编制依据与原则 1.1编制依据 ⑴国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度 ⑵本项目采用的标准、规范、规程 ⑶新建玉溪至磨憨铁路扬武隧道施工设计图纸。 ⑷其他相关资料 ①现场实地勘察、调查所取得的基础资料。 ②设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。 ③中国铁路总公司及云南滇南铁路有限责任公司（指挥部）有关铁路施工规定、规则、细则。 1.2编制原则 （1）按照施工图的要求，结合施工环境、特点、工程量及合同总工期要求进行编制； （2）指导思想：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患； （3） 贯彻技术与经济统一，积极应用“四新”，不断提高施工技术水平和施工机械化，以提高施工进度和工程质量； （4）坚持实事求是的原则，正确 选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产； （5）以确保施工安全、质量、工期、环境保护要求为目标； （6） 重视安全工作，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化动态施工管理体系； （7）在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工； （8）严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。 2 工程基本情况 扬武隧道位于云南省玉溪市新平县扬武镇境内，隧道全长14835m，隧道起于大开门河双线大桥，以隧道穿越鲁奎山、写莫村、扬武西，止于扬武中桥，地形左高右低，山间沟壑纵横，地面高程1150?1782m，相对高差约632m，隧道最大埋深约578m。隧道进口位于大开门河右岸，地形陡峻，交通条件差。洞身横向冲沟发育，地表植被发育，多为杂木，隧道出口地形起伏较小，交通条件好。 出口：于明暗分界断面开挖轮廊外侧0.5m设置1#、2#预加固桩，桩中心里程为D1K61+113.5，预加固桩桩长均为25.5m，桩截面尺寸均为2.0m×3.0m。于洞口右侧挡墙内设置3#预加固桩，桩中心里程为D1K61+120.875，预加固桩桩长为20m，桩截面尺寸为2.25m×1.75m。预加固桩采用C40钢筋混凝土进行现场浇筑。 3 施工目标计划3.1质量目标 桩基工程质量符合设计、规范及桩基工程专用标准体系要求，验收合格率达100%，争取Ⅰ类桩达到100%。3.2施工进度计划 为保证桩基施工安全，当两桩之间净距小于（2×桩径）时必须采取隔桩开挖，净距大于（2×桩径）时可两桩同时开挖。 根据桩基截面尺寸，开挖采用人工开挖，每根桩基配18名施工人员，根据施工经验单桩日进尺1.5m/天。 分部计划同时进行扬武隧道出口1#、2#预加固桩的开挖施工，待1#桩混凝土浇筑完成后再进行3#预加固桩的