1-2我国城市轨道交通的技术经济特征.pptVIP

车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。 （4）独轨交通 橡胶轮 悉尼跨座式独轨 跨骑式 德国乌伯塔尔悬挂式独轨交通 悬挂式 日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（1964） 日本千叶都市单轨（悬挂式） 优点 占用土地少 能适应复杂地形要求 建设工期短，造价低 对日照和城市景观影响较小 缺点 技术复杂 运量不足 重庆轨道交通2号线一期工程于2004年建成，全线于2006年开通，单轨客车技术从日本引进，经中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的技术人员消化、吸收、再创新，终于在长客制造成功。跨座式单轨交通十分适合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点，同时由于结构轻巧、简洁、易融于山城景色取得较好的景观效果。 * 重庆跨座式独轨 形式 运量 速度km/h 经济性 地铁 3-6万 80 × 有轨电车 1000 20 √ 轻轨 1-3万 40-50 √ 独轨 0.5-2万 43 √ 市郊铁路 磁悬浮 复习回顾:城市半径 （5）市郊铁路 北京至延庆市郊铁路 * 形式 运量 速度km/h 经济性 地铁 3-6万 80 × 有轨电车 1000 20 √ 轻轨 1-3万 40-50 √ 独轨 0.5-2万 43 √ 市郊铁路 6万 40 √ 磁悬浮 （6）磁悬浮列车 2003年1月4日，我国上海正式开通运营了世界上第一条商业运营的磁悬浮专线。上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里，设计时速430公里/小时，实际时速约380公里/小时，现已降速至最高301公里/小时，由中德两国合作开发。 上海磁悬浮列车 （6）磁悬浮列车 磁悬浮列车原理图 形式 运量 速度km/h 经济性 地铁 3-6万 80 × 有轨电车 1000 20 √ 轻轨 1-3万 40-50 √ 独轨 0.5-2万 43 √ 市郊铁路 6万 40 √ 磁悬浮 959 430 × 小结 种类繁多的轨道交通方式各具特色，无所谓好坏。 适合当地情况的方式是最好的方式 连线 某中型城市 重庆 从北京郊区到市中心 大连观光区 上海市中心到机场 北京市区 地铁 轻轨 独轨 有轨电车 磁悬浮 市郊铁路 2012年至2020年，我国现代有轨电车规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。有轨电车市场的打开，有望成为中国北车、中国南车、新筑股份等车辆装备企业新的业务增长点。一期工程共设4条线路，分别是1号线、2号线、3号线和5号线，其中3号线暂不开通。线路总长60公里，设两个综合交通枢纽站。 广西交通职业技术学院轨道工程教研室 2012年至2020年，我国现代有轨电车规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。有轨电车市场的打开，有望成为中国北车、中国南车、新筑股份等车辆装备企业新的业务增长点。一期工程共设4条线路，分别是1号线、2号线、3号线和5号线，其中3号线暂不开通。线路总长60公里，设两个综合交通枢纽站。苏州、南京2014已经开始运营观光线有轨电车。 广西交通职业技术学院轨道工程教研室 优点不突出，缺点明显，所以应用不广，除非该城市有需要，比如重庆 轻轨、独轨等交通方式的里程不能过长，城市越来越大，以北京为例，许多市民到河北买房，公路早就修到五环，还要继续扩展，网络有首热播歌曲--歌曲很有意思，同时也充满了浓浓的无奈。有的同学说了，可以坐地铁啊，是的，你们学的很好，地铁能够到达部分市郊地区，但停靠站点多，时间较长，所有下面这种交通方式可能更好。 大城市、中型城市、山城、市郊，下面这个又有什么特点呢 好了，咱们介绍了贵的、便宜的、里程长的、里程短的，现在说一个 道理就是同性相斥异性相吸 高：4.5-7.5 隧道为主。大：3.0-5.5 隧道为主。中：0.8-3.0 地面和高架。小：0.6-1.0 地面。 广西交通职业技术学院轨道工程教研室 第二节 城市轨道交通的技术经济特征 一、城市轨道交通的概念 广义： 狭义： 服务于城市旅客运输，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。或者说，一般将城市中使用在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。 凡车辆运行在导轨上的交通运输工具都可称为轨道交通运输。 按照技术特征 有轨电车 地铁 轻轨 单轨（独轨） 磁悬浮铁路 市郊铁路 目前国内外最成熟、最常用的分类方法 二、城市轨道交通类型 * 任务 形式 运量 速度Km/h 经济性 地铁 有轨电车 轻轨 独轨 市郊铁路 磁悬浮 任务 问题一：为什么要有这么多种类 问题二：哪一种轨道交通方式最好 （1）地下铁道（简称地铁） * 高峰小时单向运输能力在3万-6万人，地下