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混动技术路线中 你对“P2”了解有多少？2016-07-20?任慧娟?javascript:void(0);2020年油耗限值政策利剑在悬，目前各大OEM厂商为实现达标可谓竭尽所能，分别规划出了适合自己的技术路线图，而混合动力作为当中的有效途径之一，因其节能效果明显、更能满足目前市场及消费者需求而被诸车企较为重视和看好。尤其是自主品牌车企，在规划节能路线时思路更加清晰，即混动为主、纯电动为辅、传统并进。Source CAIT Automotive Industry Technology research report No.204 July 2016混动技术被看好 相关解决方案对比国内外车企在致力混动系统技术研发时，技术路线也各不相同，从混动程度上主要分微混、中混、强混三条技术路线，相对来说，三条路线中，微混投资较小，强混节油效果明显且有一定补贴，在国内优势较为明显。而中混结构相对较为紧凑复杂、投资相对较大，日系车多采用此技术。而相对应于微混、中混与强混，目前市场上较为聚焦的主要技术解决方案主要有三类：48伏、ECVT、P2。48伏：该微混技术较早被提及，然纠结于政策一直处于观望状态。2020燃油限制标准公布后，各大零部件厂商终于看到时机，纷纷宣布国产计划。该技术投资小，然节油效果不及ECVT和P2。ECVT：该技术相对特殊，它使用的是一套特殊的行星齿轮结构，目前市面上又可将EC