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技术交底书 单 位：大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部 第 1 页 共 3 页 工程名称 陈家店大桥 里程 DIK51+234.59 部位 冲击钻钻孔桩成孔 日期 内 容： 质量标准： 1、护筒顶面位置允许偏差为50mm。 2、护筒倾斜度允许偏差为1%。 3、孔位中心允许偏差为50mm。 4、倾斜度允许偏差为1%。 5、钻孔达到设计深度后，必须核查地质情况。 6、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。 7、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。 8、钻进时随时随地检查泥浆比重和含砂率。 9、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。 技术措施： 1、首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 3、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm。 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接 收 人： 日 期： 技术交底书 单 位：大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部 第 2 页 共 3 页 工程名称 陈家店大桥 里程 DIK51+234.59 部位 冲击钻钻孔桩成孔 日期 内 容： 4、钻机就位及钻孔 ⑴钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 ⑵针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 ⑶钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 ⑷当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 5、清孔 清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.05～1.1，含砂率小于2%，粘度18～22s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 安全措施： 1、施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员，现场安全工作。 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接 收 人： 日 期： 技术交底书 单 位：大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部 第 3 页 共 3 页 工程名称 陈家店大桥 里程 DIK51+234.59 部位 冲击钻钻孔桩成孔 日期 内 容： 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 2、施工人员必须每天进行班前教育，提醒当天工作的安全重点及注意事项。特殊工种必须持证上岗。 3、钻机上应悬挂钻机操作规程和其他警示标牌。 4、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。钻机登高检查维修时，应穿登高鞋和佩戴安全带。 编 制 者：　　　　　　　　审 核 者： 　 批 准 人： 接 收 人： 日 期： 技术交底书 单 位：大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部 第 1 页 共 3 页 工程名称 陈家店大桥 里程 DIK51+234.59 部位 钻孔桩钢筋工程 日期 内 容： 质量标准： 1、钢筋骨架在承台底以下长度允许偏差为±100mm。 2、钢筋骨架直径允许偏差为±20mm。 3、主筋间距允许偏差为±0.5d。 4、加强筋间距允许偏差为±20mm。 5、箍筋间距或螺旋筋间距允许偏差为±20mm。 6、钢筋骨架垂直度允许偏差为1%。 7、钢筋加工受力筋全长允许偏差为±10mm。 8、钢筋加工箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm。 9、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关规定。 技术措施： 1、在工作平台上按照设计要求加工钢筋骨架，制作完成后运至施工现场。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊。 2、钢筋笼需要现场焊接，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。 3、钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动