桩基施工技术个交底书2级.docVIP

技术交底书 工程名称 交底项目 钻孔灌注桩施工 交底范围 交底日期 交底单位 被交底单位 交 底 人 被交底人 一、总体安排： 桩基施工安排在施工设备、人员进场、图纸到位后立即进行，承担施工的队伍工程二队。 二、作业场所、方法： 桩基施工在里程范围内进行。 三、施工技术要求 1、 混凝土的拌和全部在拌和站集中搅拌。 2、 施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 3、 钻孔桩桩位偏差、桩身倾斜度、桩径及桩长符合设计要求。 4、 钻孔过程中配制好泥浆，泥浆比重适当，避免塌孔。 5、 钢筋笼安装正确，声测管灌满清水以检查声测管是否漏水，盖好盖子，避免混凝土堵塞声测管。 6、混凝土灌注过程中计算好导管埋深，避免拔错导管造成断桩，混凝土应当满足各项设计以及规范要求。 7、对钻孔桩桩身混凝土进行无损伤检测，桩身混凝土应均匀、完整，无离析、夹泥、断桩及短桩等质量事故。 8、嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。 四、施工工艺 （一）测量放样 依据设计提供的导线点及水准点，在本桥附近埋设加密桩，布置三角控制网，控制本桥施工，导线测量符合相关规范的精度要求。根据设置的三角网及桩位坐标图，用全站仪放出每个桩孔的中心位置。 （二）埋设护筒 护筒的制作与埋设：护筒采用厚8-10mm钢板制作，水中桩节长4m，陆地桩护筒节长2.0米。内径比设计桩径大20cm。一般情况下选用挖埋法，护筒外面与原土间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。 (三) 钻机就位 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。钻机就位时用方木垫平，底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。钻头中心与钻孔中心位置偏差控制规范允许偏差范围内。 （四）成孔 本工程沿线地质情况变化较大，结合工期安排和不同地质条件采取不同的成孔方式。 旋挖钻成孔 (1)成孔工艺 钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。 (2)泥浆拌制 本工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土，泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。 反循环钻成孔 (1)成孔工艺 钻机就位前，对钻孔各项工作再次进行检查，确保各项工作正常。钻机就位后，将钻杆中心准确对准孔位中心，保证底座和顶端平稳，钻进中不产生位移或沉陷。开始钻孔时应稍提钻具，以循环方式在护筒内造浆(制浆前应先把粘土块打碎，使其在搅拌中易于成浆，提高泥浆质量)，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。钻进过程中要及时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。另外须随时注意护筒口泥浆面高度，发现有漏浆情况出现时，须及时报告，查明原因，并及时补水入护筒。 (2)泥浆拌制 钻进中控制水头高度，并经常测定泥浆性能，保持一定的比重、粘度和含砂率，否则进行更换或补浆。根据铁路施工要求，泥浆比重一般不超过1.2。 当沉淀池中的沉渣较多时，及时外运，以保证泥浆性能符合要求和泥浆循环系统畅通。 （五）一次清孔 钻孔至设计高程，经检查，孔深、孔径、孔的倾斜率符合要求后，向监理工程师报验，并进行第一次清孔。采用换浆法清孔，钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有泥浆比重进行正循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低；个别孔底沉碴采用泥浆泵吸出的方式进行清孔。 （六）钢筋笼就位 在孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣等成孔质量经监理工程师检查合格，进行钢筋笼的吊放。 钢筋笼整节用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注过程中发生浮笼或掉笼现象。钢筋笼吊放时应对准孔位轻放、慢放，不得碰撞孔壁引起坍孔，吊入后应校正轴线位置，防止扭转变形，入孔定位标高应准确，钢筋骨架顶高程±50mm。超声波探测管安装，根据桩基长度，安排同样长度的探测管。声测管安装完成后，立即向管内灌水并封口。 （七）安装导管 导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密，直径采用30cm。导管使用前，应进行试拼和试压，按自上而下顺序编号。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深度的O．5％并不宜大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度应按孔深、工作平台的高度决定，导管距离孔底的深度控制在25～40cm。导管吊入孔内时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好，在施工过程中应经常对橡胶圈或胶皮垫进行检查，存在问题及时更换。 （八）第二次清孔 清孔